雨季给许多人的出行带来了烦恼，最近几天，由于降水量激增，不少城市都因为积水问题进入“看海模式”。
在此，记者特地搜罗了几款50万左右、以越野性能见长的SUV车型供大家选择。相信有了它们，在经后面对这些积水时，你一定能够潇洒地踩油便过。
一汽丰田普拉多
指导价：36.98~67.6万
普拉多(外号霸道)大家一定不会陌生，它源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。作为这一级别的畅销车型，普拉多不仅越野性能出众，其舒适性同样可圈可点。而除了一汽丰田的普拉多外，还有进口的中东版普拉多(主要特征为轮胎外置)可供选择。
不过，值得注意的是，对于普拉多这样的大块头，2.7L的普拉多的动力实在是捉襟见肘。虽然城市行驶尚且有余，但如果您想开着这个排量的普拉多去翻山越岭，建议您先联系好拖车。
三菱帕杰罗(进口)
指导价：39.8~46.8万
三菱帕杰罗(外号山猫)最早是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，如今，帕杰罗已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO。而我们通常所说的进口帕杰罗便属于帕杰罗V型列车型中的一员。
相比于2.7L的普拉多，3.0L帕杰罗的动力就显得充沛许多，配合高刚性的车身，一般程度的翻山越岭可以说不在话下。然而可惜的是目前中规车里没有了3.8L排量的版本，因此如果你想开着它去挑战极端路况，可能还得三思而后行。
Jeep牧马人
指导价：42.95~59.99万
牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。而每一个渴望自由的人，心中或多或少都曾有过一个牧马人的梦。作为为越野而生的机器，除了野性的外观，牧马人坚持使用非承载式的车身，以保复杂路对车身刚性。而Rock-Trac分时四驱系统，也为牧马人的越野能力提供了强力的保证。
不过，在拥有卓越越野性能的同时，牧马人的油耗也是高的吓人。而除此之外，其乘坐舒适性也实在难以恭维。
JEEP大切诺基
指导价：57.99~85.49万
相比于牧马人在越野性能上的纯粹，大切诺基在越野和舒适性上的表现则显得均衡很多。作为克莱斯勒公司的一款经典车型，大切诺基传承了Jeep品牌的纯正血统，其出众的越野能力、极佳的公路操控表现，都重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车。
作为这个价位中少数几款配备了空气悬挂的车型，大切诺基在拥有极佳舒适性的同时，还可以实现对底盘高低的调节，可根据路况调节底盘高低，兼顾了城市路况和极端路况，非常实用。
丰田FJ酷路泽
指导价：54.68万
作为丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车，FJ酷路泽同样拥有十分不俗的越野能力，而FJ则代表这一车系的越野型。不过相对于它的越野能力，关注它的人可能更多的是喜欢它的外形。对于那些崇尚个性和自由的年轻人来说，FJ酷路泽的外观拥有不可抵挡的魅力，而这种夸张和个性的造型，也延续到了内饰的设计上，令许多“潮男潮女”爱不释手。
不过优点有时候也是缺点，夸张的设计在赢得不少人喜爱的同时，也成为很人诟病它的原因。
定位太过小众，使得它在路上十分少见。
大众途锐
指导价：69.5~136.48万
Touareg途锐是大众旗下的第一款豪华越野SUV车型。它集越野、豪华和运动的于一身，将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。与大切一样，途锐配备了空气悬挂，可通过对底盘的调节来适应各种路况。与此同时，途锐在操控和舒适性上的表现十分不俗。而相较于其它的豪华品牌而言，进口大众途锐的性价比优势也十分明显。
如同辉腾与帕萨特那般，在外形设计上，途锐也同样太过低调，令路人时常将它当成了途观。然而这样的低调，或许正是许多人想要的。
