网易汽车7月22日报道上半年中国车市回眸，最先“看”到的某过于此起彼伏的官降和低迷的销量表现。根据乘联会公布的数据，6月全国广义乘用车(轿车+SUV+MPV+微客)销量1,429,676辆同比下降3.2%，环比5月下降9.2%。经销商们纷纷推出各种优惠政策，打响销量保卫战。但官降并未缓解销量的压力，据数据显示，6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，同比上涨5.7%，已连续9个月超过预警线。
然而在大环境如此低迷的情况下，前几年持续走低的日系品牌却成功翻红，打了一场漂亮的翻身仗。根据各品牌官方统计，上半年日产在华销量为587900辆，同比增长5.7%；丰田在华销量为512800辆，同比增长10.1%；本田在华销量为460901辆，同比大幅增长30.4%；马自达在华销量为115979辆，同比增长17.3%。在几家主流日系车企的共同拉升下，日系车的市场份额提升至17.4%，同比增长0.7%。
乘联会统计6月国内乘用车品牌销量排行(数据与品牌官方统计有所出入)
丰田增长10.1%：轿车拉动增长
2015上半年，广汽丰田完成24.7万销量，同比上升23.5%，其销量成绩主要由今年上市的3款新车汉兰达、雷凌和凯美瑞贡献，三车合计完成销量15.8万辆，占比63.8%。
一汽丰田方面完成了26.6万辆的销量，同比增长6%。该增长主要由去年上市的卡罗拉拉动：
6月，卡罗拉售出25685两位列轿车销量排行榜第一，上半年累计销量达113579，占一汽丰田总销量的44%。
主力车型：
本田增幅第一：凭小型SUV持续上升
根据本田官方数据显示，上半年广汽本田和东风本田分别增长了47.2%和9.7%。就具体车型而言，去年上市的广汽本田，A0级轿车飞度、小型SUV缤智和东风本田XR-V带动了销量增长：飞度上半年销量达到5.7万辆，同比增长253%；而缤智和XR-V则实现5.3万辆和4.3万辆的销量。
主力车型：
日产表现稳定：新产品集中在下半年
日产官方宣布2015年上半年在华销量为587,900辆，同比增长5.7%，与另外三家相比增速较慢。究其原因主要在于，上半年东风日产没有引入新车型，销量主要依靠奇骏和轩逸两款车型热销拉动。6月，轩逸位列轿车排行榜第二达25105辆，奇骏销量达到15558辆排行第五。下半年，东风日产将推出蓝鸟和全新逍客，加上已公布预售价的全新楼兰，一系列的新产品势必将为成为新的增长点。
主力车型：
马自达增长超17%：长马是主力
据统计，长安马自达和一汽马自达上半年分别完成销量为71,789辆和44,190辆。两者相比，长安马自达表现更为乐观，已连续22月实现增长，其成绩主要得益于昂克赛拉和CX-5这两款搭载"创驰蓝天"的车型；而一汽马自达的销量表现同比略有下滑。估计2015款阿特兹于8月上市后销量会有所提升。
主力车型：
上半年日系车型top10：轩逸保持卡罗拉激增156%
2015上半年日系品牌销量前十车型依次是轩逸、卡罗拉、奇骏、凯美瑞、CR-V、雷凌、威驰、新天籁、缤智和凌派。轩逸上半年销量达142785辆，同比下降1.7%，但仍是日系最畅销车型。卡罗拉销量激增156%至11.36万辆，排名第二位。奇骏换代后凭借接受度更高的外形获得了消费者的亲睐，上半年累计销量达到了70253辆居，第三位。而2014年的第二、第三名CR-V和凯美瑞则下滑到了第五和第四名。威驰和新天籁排名也有所下滑。
总结：
随着消费者反日情绪逐渐冷却和新产品导入，沉迷多时的日系品牌渐渐复苏。据乘联会统计，上半年日系车销量总计162万辆，市场占有率达到17.4%，同比增长0.7%。与钓鱼岛事件前约20%的市场占有率相比，还是有一定差距。日系品牌是“技术性回调”还是“真正逆袭”还需要看看各车企接下来的动作和表现。
