奥迪公司一直对电动车投入了相当大的研发力度，而每一款“e-tron”车型的诞生都意味着里程碑式的意义，比如像最为耀眼的明星概念车型——纯电动高性能跑车奥迪e-tron。与概念车不同的是，今天的主角奥迪A3 e-tron是一款标准的插电式混合动力车型，而它将会是奥迪首款实现量产的“e-tron”车型。那么，作为混合动力车型的主要法宝“油耗”，点评君将通过试驾活动的真实感受讲给大家听。
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上午8点50分，点评君来到的活动的集结点——北京华阳奥通奥迪店。刚进入4S店就被停车场上排列整齐的奥迪A3 e-tron吸引了目光，不由走上前去看个究竟。
奥迪A3 Sportback e-tron的外观在细微处稍有变化，譬如重新设计的一体式进气格栅的镀铬饰条，e-tron徽章，全新奥迪A3 Sportback e-tron专属的轮圈，以及隐藏排气尾管的后裙护板等。
△奥迪A3 Sportback e-tron在外观处的主要变化。
品味完奥迪A3 Sportback e-tron的新容颜以后，点评君在指定地点签到完毕后，直奔会场。活动开始厂商工作人员进行了车辆介绍、活动讲解和节油比赛规则等相关事宜。
△奥迪A3 e-tron的动力系统由一个最大功率150马力，最大扭矩250牛·米的1.4T涡轮增压发动机和一台最大功率102马力，最大扭矩330牛·米的电动机组成。综合性能最大功率150kw，最大扭矩350nm，百公里加速仅需7.6秒。
△提供4种e-tron模式可供选择，分别是“EV纯电动模式”、“Hybrid Auto混合动力模式”、“Hybrid Hold保持电量模式”和“Hybrid Charge充电模式”。
任务规则：在车辆满电满油的情况下，竞赛以车辆为单位，每辆车有两位媒体共同协作完成任务，共分三个任务点均需完成盖章认证，并取当天的百公里油耗为最终评判。
△领取任务卡后集体出发开始奥迪A3 e-tron的节油挑战赛。
时间9点30分整，在和同车的媒体老师确定计划后，先去出发去大森林射箭俱乐部，因为去这里的路况相对较好，迅速完成第一个任务后可以直接上京通快速，不仅避开了拥堵，还是可以缩短里程。(完成前两项任务后，需要在中午返回出发地，下午集体前往奥林匹克水上公园)。为了挑战一下奥迪A3 e-tron的节油能力，我们约定好全程不开空调，对于室外温度将近30摄氏度来说，点评君此举也是蛮拼的。
△首先我们选择用了EV纯电动模式，满电的情况下A3 e-tron最多可以提供50km的续航里程，经过导航计算后，对于前两项任务地点相加不足30km的路程来说，已经足够了。
EV纯电动模式下，发动机并不工作。轻轻踩油门，电动机的输出动力很线性没有明显的突兀感，收油门的时候没有拖拽感(Hybrid Charge充电模式才会能量回收)这点有别于其他新能源车型，纯电动模式在拥堵道路上有好强的优势，可以实现完全零排放。由于路况比较畅通，慢慢深踩油门以匀速60km的时速前进，打开车窗呼吸着窗外的新鲜空气，耳边传来的只有轻微的风燥，这种感觉还是很惬意的。带着愉快的心情，很快我们便到达了第一项任务点。完成任务后，出发前往3D错觉艺术馆。
△在即将到达第二个任务点时，近几日北京的天气喜怒无常，就像想象中一样，大雨如期而至。在下雨湿滑路面上行驶时，奥迪A3 e-tron的操控性上佳，依然能令人信心十足。不巧前方遇上排队拥堵，被夹在车流中的我们只能静心等待了15分钟，期间点评君查看了里程等信息(总行驶里程30.6km，EV可用里程16km，用时1小时32分钟，总油耗0L)我和同行的老师对望了一眼，纷纷给予了好评。
△继续完成第二项任务后，回身又仔细看了看淋过雨的“帅小伙”，炯炯有神的大灯，霸气的进气格栅大嘴，十分有男子汉味道。
为了迅速完成任务，我们继续踏上征程返回起始出发点，进行车辆检查和食用午餐补充能量。和同伴交换驾驶后，点评君舒舒服服的坐在了副驾驶席，奥迪A3 e-tron的座椅包裹性很好软硬适中，上午行程将近两个半小时的旅途也未感觉疲劳。
