斯巴鲁森林人已经走过两个年头，虽然还未到中期改款，但SUV市场的激烈竞争，也使斯巴鲁不得不采取一定的措施为它挖掘新的卖点，而近几年在国内外赛事中取得的好成绩成为此次推出特装运动版的灵感之源。重新梳理的产品线也因此在价格上有了更多竞争力。
本以为此次斯巴鲁森林人特装纪念版仅仅是增配调价，增加性价比的营销方式，但或许这样的惯性思维使我们忽略了斯巴鲁近几年国内外赛事中取得的一系列成绩。过去的四年里，斯巴鲁领跑CRC，拿下七个冠军，其中包括三个车队总冠军与四个车手冠军。另外，就在今年5月举行的纽博格林24小时耐力赛SP3T组别中，凭借WRX STI NBR CHALLENGE 2015赛车夺冠。为此，森林人的2.5i车型还披上了斯巴鲁的经典拉力蓝，并且限量推出不超过500台。
原来只有2.0T顶配车型上能享受的运动套件，这次终于出现在2.0i和2.5i车型上。两条霸气的獠牙式进气孔已经长出来，穿上了18英寸铝合金轮圈，尾部也加装了小尾翼，特装的概念便是由此而来。当然，价格的下沉，从另一个方面为森林人带来了更高的性价比。
原来的2.0i豪华版及豪华导航版合并为2.0i特装纪念版，售价也从最高26.38万元降至24.98万元，而2.5i豪华导航版、尊贵版和尊贵导航版合并为2.5i特装纪念版，售价也从30.58万元降至28.78万元。价格下调一万多元，而升级的不只是运动套件，同时还增加了一系列实用功能。比如自动大灯，带LED转向灯的电动折叠后视镜，换挡拨片与重新设计的影音娱乐触屏操作系统，并植入了高德导航。
你可以拿着长长的配置单仔细地研究一番，但是所有的功能，都不及斯巴鲁全时四驱和水平对置发动机两项看家本领声名显赫。森林人的草原之行，通过深入腹地的碎石、草甸、沟壑种种路况，再一次印证了森林人凭借斯巴鲁的神器可以轻松应对公路驾驶与轻中度越野。
斯巴鲁对低重心设计一向是自信满满。尤其是在森林人这样车身较高的SUV上优势自然更是突出。由于重心是在脚下的位置，高速并线或过弯时，车身姿态的摇摆幅度比较小，所以极限的提高带来更多的安全系数。虽然重心低，但森林人的离地间隙却有220毫米，同时拥有25度的接近角与离去角，和23度的纵向通过角，是我们驾驶森林人顺畅穿行草原的保障之一。
草原腹地的非铺装路面，虽然没有恶劣到需要极致的越野装备，但对于一般的城市SUV来说，也算是一个合格与否的考试。森林人本是为了提升操控性能的公路四驱，经由电脑对四轮扭矩的分配，打滑锁止等调整，使得后轮能够得到更多的扭力支持，弥补公路四驱性能在脱困和越野上的不足。只需按下X-MODE键，不仅可以在40公里/小时下增强脱困能力，同时打开的还有陡坡缓降功能。不过草原上已经被蹚出的“路”还能称为路，只是没有那么平坦而已。仅凭普通模式的全时四驱，森林人已经可以轻松穿越，在我们没有察觉的时候，其实四驱已经在帮我们解决了很多棘手的问题。根据过往的经验，X-MODE实际上可以发挥出更大的作用。眼下我们所遇到的深车辙、沙石路和横向沟壑等路面，也基本上是日常出游可能遇到的路况。我觉得这更像是一个拉力赛场，反而不像是越野体验。当车尾卷起一阵烟尘，才像是真的驾驶一台斯巴鲁的车。
就动力表现来说，2.0升自然吸气发动机要得到更好的提速效率，经常要把转速拉升超过4000转/分，这样才能输出198牛·米的最大扭矩，如同110千瓦的最大功率一样，这是略有些尴尬的动力储备，相对于森林人这样强调多用途的SUV来说，还是稍显单薄，不过油耗自然也是车系中最低的。考虑到2.0T价格的因素，森林人最合适的动力单元非2.5升自然吸气发动机莫属。235牛·米扭矩峰值与126千瓦的最大功率，在加速和高速公路驾驶时更有信心。况且遭遇烂路脱困，具备一定的动力输出也是关键因素，在这样的烂路上行进，2.5i车型明显还是从容很多。Lineartronic无级变速器可以柔顺地将动力源源不断地输出，平顺性可以用一叶扁舟轻轻从水上滑过来形容。
此次2.0i与2.5i特装版都配备换挡拨片，模拟的6个挡位也能在顿挫中提升驾驶过程中参与感，当需要强制营造出一些运动驾驶感受时，换挡拨片无疑给过于平淡的无级变速器注射了多巴胺。但模拟出来的挡位变化还是会与真正的机械结构之间的咬合有一定差异。森林人还提供了SI-DRIVE系统，智能(I)与运动(S)两个模式满足所需的经济或动感的不同驾驭方式。前者变速器会把转速维持在低速运行以达到节油的目的，后者则刻意保持一定转速，以备快速达到扭矩输出的平滑区间。在2.0i车型上，S模式可谓是排量软肋的补救措施。
斯巴鲁太专注驾驶的造车传统也是有利有弊，内部的设计风格与舒适性功能依然保持着朴素的风格。只有中控台刚刚换上的触摸屏像是这个时代的产物，跟安卓手机颇有几分神似。另外，2.5i车型上多了几块碳纤装饰板，仅此而已。相对如今都在设计上取悦用户的风潮比起来稍有些保守。这可能就是斯巴鲁的理念，在驾驶层面用力过猛，以至于没有更多精力追求时髦。但相比以往森林人，这代产品已经有了很大的进步，空间与静音效果也有不小的提升。
除了特装纪念版，2.5i还会推出豪华悦享版，虽然没有运动套件，但内部换装了哈曼卡顿的音响，主打高端路线。售价是29.58万元，相比之前超过30万元的售价，此次的2.5i全系车款相当于重新制定了价格梯队，进一步提升价格优势。森林人的这次换装行动，终于让2.0i与2.5i也能拥有一直只属于2.0T的运动套件，尽管动力上差距悬殊，但至少可以满足喜欢那对“獠牙”的用户，以更亲和的价格拥有森林人。在这充满狼性的苍茫大地，驾驶它驰骋于草莽之间的感觉，又仿佛是胸前文上狼图腾般的彪悍。
