随着全球汽车市场推行环保低耗的发展趋势，各大车企纷纷推出小排量动力车型，日本厂商马自达也不例外，将推出小排量发动机车型作为下一阶段的发展策略。近日，网通社从美国媒体leftlanenews了解到：马自达CX-9将迎来换代车型。据悉，新车将搭载2.5L缸内直喷发动机。由于搭载小排量发动机消费税率降低，因此新车上市之后售价将有望进行下调。
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全新CX-9搭载的创驰蓝天发动机是由马自达自主研发的最尖端技术，目前包括三款汽油机：1.5L，2.0L和2.5L，该发动机具有超高的压缩比，达到了13:1，高压缩比的优势就是高性能低油耗。目前2.0L与2.5L发动机都已经在马自达南京工厂实现国产，并且将陆续搭载在马自达旗下其他国产车型之上。
现款CX-9搭载的动力是3.7L V6 DOHC发动机，这款发动机最大功率为197kW，最大扭矩为360Nm，搭配6速手自一体变速箱，百公里油耗高达12L。而新一代CX-9换搭的2.5L引擎与现款相比，虽然在最大功率和峰值扭矩方面都处于劣势，但动力表现能够满足消费者的需求。同时以目前CX-5上搭载的2.5L发动机产生的油耗来看，百公里油耗仅为7.5L，在保证充足动力性的同时也更加节省油耗。
现款CX-9搭载了3.7L引擎，在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。 在换装更小排量的2.5L引擎之后，对应税率仅为9%，下调了16个百分点。以目前该车43.9万的售价计算，消费税率若下降16个百分点相当于7万元左右。
全新CX-9搭载的2.5L发动机最大动力输出144kW，峰值扭矩达到252Nm，与同级别的普拉多和大切诺基相比，动力表现差距不大，特别是在最大功率和峰值扭矩方面均超过普拉多的2.7L引擎，但与大切诺基的3.0L发动机相比还略显不足。CX-9是马自达旗下的全尺寸SUV，自2013年进入中国以来得到广大消费者的肯定，此次的换代车型以更低的油耗搭配更加优惠的价格，全新CX-9上市后将对SUV汽车市场发起冲击。(网通社2015年8月13日北京报道)
