在一线大城市汽车限购的等因素的影响下，今年中国车市增速大幅放缓，三四线城市和中西部地区逐渐成为我国汽车消费的新主战场。通用汽车中国公司总裁钱惠康透露，未来将大力开发中西部地区，武汉工厂将在其中有重要的战略意义。今年年初，上汽通用武汉工厂正式投产，工厂的发动机配套项目也已在紧锣密鼓的建设中。近日，网通社从武汉市环境保护局获悉：上汽通用还计划再增资48.3亿元实施“配套发动机三期项目”，届时可新增75万台/年发动机，主要投产1.0T和1.4T。
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武汉基地位于武汉市江夏区，是上汽通用继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后第四个乘用车生产基地。今年年初，上汽通用武汉工厂首款产品英朗正式下线。考虑到整车产量形成规模化生产后，外供发动机方式将增加生产组织、运输和成本控制的难度，上汽通用武汉基地除进行汽车整车生产外还将实施配套发动机项目，“配套发动机三期项目”就是其中之一。
“配套发动机三期项目”总投资48.3亿元。项目建成后，将新增75万台/年Converged系列发动机，1.0T发动机30万台/年；1.35T(1.4T增压发动机)发动机45万台/年。其中1.4T发动机已经搭载在通用旗下普及，新科鲁兹、威朗等车均有搭载。如今，小排量发动机在国内汽车市场越来越火热，不过搭载1.0T的车型并不多见，通用未来在华普及1.0T面对的最大竞争对手就是福特1.0T。
在海外，通用1.0T发动机已经装率先备在了欧宝Adam车型上，有两个动力版本，最大功率分别为67kW(90PS)和86kW(115PS)。据湖北省发改委公布此前公布的信息显示，通用在华国产的1.0T发动机是一台三缸引擎，升功率为82kw/L。未来雪佛兰旗下爱唯欧、创酷、科鲁兹以及别克品牌的昂科拉、英朗均有望搭载这台发动机。
上汽通用武汉基地自2011年筹建以来，已先后导入两期汽车整车生产项目以及一系列发动机配套项目。“配套发动机三期项目”仅是武汉工厂发动机项目的冰山一角。此前上汽通用武汉基地还规划有5个发动机项目，分别为：“小型发动机项目”、“配套SGE发动机项目”、“FAMBC小型发动机二期”、“下一代C系列发动机项目”、“配套发动机二期项目”。这些发动机项目涵盖1.0T、1.4T、1.5T、1.5SIDI、1.4L、1.5L等发动机。根据上汽通用规划：武汉基地项目未来将形成年产228万台各类型发动机生产能力。(网通社2015年8月14日北京报道)
