在本田推出1.5L自然吸气直喷引擎后，东风本田品牌目前仅有XR-V一款SUV车型成功搭载，该车凭借较高的燃油经济性成为同级别车型的翘楚。值得一提的是，东风本田旗下未来将有更多车型匹配该款引擎。日前，网通社从国家工信部了解到：东风本田GREIZ已进行申报，该车将搭载1.5L自然吸气直喷发动机，新车百公里综合油耗仅为5.4L。
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根据该车的车身尺寸(轴距2600mm)以及动力总成(1.5L直喷引擎)来看，该车定位在A0级轿车与A级轿车之间，这也是东风本田旗下首款定位低于思域的三厢轿车。据了解，该车与广汽本田全新锋范同平台打造，最早将有望在今年9月份正式上市。并且基于日前本田在国家工商总局注册的“哥瑞”商标，以及工信部公布的新车谍照来看，该车上市后将极有可能命名为“哥瑞”。
东风本田全新A级车在动力上与同级别车型福睿斯相比，最大功率和最大扭矩都优于后者。百公里综合油耗更是比福睿斯低1.1L，这在A级车市场中油耗是比较低的。1.5L引擎大大提升了整车的燃油经济性。在目前国内A0级以及A级轿车市场中，福特福睿斯等车型在各自领域突出的产品竞争力，在该细分市场中已稳居销量排行榜前列。该车上市后将凭借日系品牌燃油经济性以及动力等优势对这款车型进行正面挑战。
据最新统计数据显示，东风本田今年前7个月累计销量为20.4万辆，同比增长16.2%，这主要得益于XR-V所作出的贡献。事实上，尽管东风本田目前拥有思域(A级轿车)、思铂睿(B级轿车)、杰德(新概念轿车)等车型，但轿车对其扩大市场占有率优势并不明显，在中小型车市场愈加火热的背景下，东风本田全新三厢轿车的推出将有望改善这一局面。
新产品不断导入的前提是拥有产能作为保障，东风本田目前共有两座工厂，其中第一工厂年产能为24万台，目前主要生产包括CR-V、思铂睿、艾力绅、思域四款车型，而第二工厂也具备24万台年产能，并且主要生产XR-V、思域、杰德、思铭四款车型，其中思域为两座工厂交叉生产。东风本田此前已正式得到湖北省发改委批复的5年发展计划，在湖北省发改委对于东风本田的批文中，东风本田五年内将在湖北武汉建立第三工厂，年产能也为24万台。
东风本田全新A级车搭载的1.5L地球梦科技发动机，带来强劲动力的同时降低了油耗，大幅提升了燃油经济性，这将成为东风本田在A级车市场中竞争的绝对优势，未来这款车上市后的表现值得期待。(网通社2015年8月14日北京报道)
