雷克萨斯此前推出的NX自上市以来销量可观，该车是雷克萨斯旗下目前唯一的一款搭载2.0T发动机的车型，NX凭借强劲的动力表现以及优秀的燃油经济性，得到了广大消费者的认可，该引擎还将在其他车型上陆续搭载。值得一提的是，主打运动风格的IS目前匹配的是2.5L自然吸气发动机，由于2.0T引擎动力强劲油耗低等优势，IS将成为继NX之后雷克萨斯第二款搭载该发动机的车型。近日，网通社从国家工信部了解到：雷克萨斯新款IS将增IS200t车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，百公里综合油耗7.3L。据了解，新款IS将于9月4日举办的成都车展中正式发布。
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NX200t是雷克萨斯旗下首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，该车今年上半年在华销量为16,063台，占雷克萨斯上半年总体销量39,861台的40%，这款车型受到了广大消费者的好评。从消费者声音来看，大家对雷克萨斯NX给予了极高的评价。继NX系列之后，雷克萨斯IS系列也将推出2.0T新增车型，即IS200t。
目前NX200t搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为175kW，最大扭矩是350Nm。而IS200t搭载的2.0T发动机经过重新调校，最大功率达到180kW。与现款IS250搭载的2.5L自然吸气发动机相比，动力上实现了全面超越。并且这款发动机排量更低，更加符合当下小排量发动机的使用趋势。
早在雷克萨斯在增压领域施展拳脚之前，宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌均已纷纷推出了独立研发的涡轮增压发动机。与雷克萨斯IS200t同为竞争对手的宝马3系、奔驰C级等车型也均采用了2.0T引擎。与这两款竞争车型动力对比可以看出，雷克萨斯IS200t在最大功率和最大扭矩方面均超过了两者，这将使雷克萨斯在涡轮增压B级车市场中获得更大的竞争力。
雷克萨斯新IS不仅在动力上大幅升级，在传动系统方面也采用了换挡更加平顺的8速手自一体变速器。8AT增加了档位，使得变速器的齿比更密，从而减少燃油消耗。因此2.0T发动机和8速手自一体变速器的组合极大程度的降低了油耗，这使得新车百公里综合油耗仅为7.3L，相比现款百公里综合9.0L的油耗，燃油经济性提高了18.89%。
雷克萨斯旗下目前共有三款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，除新IS200t和去年推出的NX200t之外，将在今年广州车展上市的全新RX也确定搭载这款2.0T引擎。这三款车涉及到雷克萨斯旗下轿车和SUV领域，而雷克萨斯会不会普及这款发动机，目前我们还不得而知。新IS200t全面升级的动力和更加出色的燃油经济性在B级车细分市场中极占优势，未来新IS200t上市后的市场表现值得期待。(网通社2015年8月17日北京报道)
