在天津港“8•12”特别重大火灾爆炸事故中，大量进口汽车被毁。近两周来，各家车企纷纷发表申明，公布受损进口车数量，并承诺绝不让问题车进入市场销售。网通社对天津港“8.12”事件中受爆炸影响的企业进行统计后发现，截止目前，包括捷豹路虎、丰田、Jeep、大众等在内，共有18家企业的进口车受到爆炸影响，总计有22,808台进口车遭到不同程度的损毁，部分车辆被焚烧得仅剩框架。
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多家车企承诺不会出售受损车
“8•12”爆炸发生后，东风雷诺很快发表声明，首先表达了对遇难者的哀悼，向消防官兵致敬。随后，雷诺公布了受损车辆数目，并承诺“将杜绝任何一辆因过火而受损的车辆进入市场流通渠道”，同时动员动员天津所属的区域人员、经销商，“竭尽所能地为受灾同胞提供帮助，以期共度时艰”。
次日，大众发表声明，表示虽然现场车辆的受损情况仍然需要核实，但是“将尽快启动物流调配工作，保证客户提车不受干扰”，同时承诺“不会允许任何一辆受损车辆流向市场”。
此外，大众还提供了三项援助措施：一是在就近的3家医院设立应急服务站，提供休息座椅、饮用水和急救包；二是由其专业驾驶员携15辆车组成应急救援车队，免费接送伤员；三是开通快速报修通道，为本品牌车辆提供维修和备件，无需用户承担任何费用。
爆炸2天后，丰田公开承诺，将在“最短时间内完成生产线安全和品质确认，不影响对经销商和消费者的产品供给”。
印度塔塔集团表示，旗下的路虎捷豹公司正在统计被损毁新车的数量，衡量天津爆炸事故对其产生的影响。
24日，丰田汽车再次在电子邮件中发布声明，除公布车辆受损情况之外，旗下的一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三家企业都承诺，“受损车辆不会流入市场”。为了让消费者放心，丰田还会在官网公布受损车辆车型及车架号，供民众查询和监督。
18家车企确认受损车数已近2.3万台
最先公布受损车辆具体数目的是雷诺。爆炸次日，雷诺其发表声明称，有6000台雷诺车型存放在天津港，其中近1,500台损毁。
随后不久，大众方面证实有2748台进口车受损，Jeep的现场工作人员称其约有3000台车受损，现代起亚的受损汽车则有4000台左右。
进口汽车的受损数量还在不断被刷新。22日，塔塔集团声明，有约5800辆捷豹路虎被存放在天津港，大部分已遭到损毁。24日，丰田汽车也称，共有4700台丰田受损，其中包括783台雷克萨斯。
此外，还有约600台三菱、200台奥迪、100多台斯巴鲁、100台奔驰、约50台马自达和不足10台保时捷受到不同程度的损伤。
宝马、本田、福特、标志雪铁龙和双龙的负责人也都确认其车辆受到影响，但由于爆炸核心区的车辆清理工作尚未完成，目前无法公布受损汽车的具体数目。
据网通社统计，目前确认因“8•12”爆炸受损的进口汽车总计有22,808台。随着事件调查的进一步深入，该数字还有可能增加。
保险金额或刷新历史车辆暂不再由天津入境
天津“8•12”爆炸发生后，一张短信截图在网上迅速流传开来。据截图所示，机主收到“大众小陈”的短信，被告知自己购买的大众途锐只能延迟提车， “可能要多等几个月，本来已经到港了，昨晚都炸完了”。
车主们提车是否真的要延迟？一汽大众的经销领域高管承认，确实有可能出现这种情况。该高管解释，由于车辆进口周期较长，库存不够的情况下，从各国重新进车，客户可能需要再等待三个月至半年时间。
但进口车还会继续从天津港进入国内吗？据了解，由于天津港爆炸区域的清理工作尚未结束，且爆炸涉及危险物质，因此各家车企纷纷转道，都将进口车业务转移到了其他港口。其中，大众和现代转移到了上海港和广州港；宝马、雷诺和斯巴鲁转移到了上海港；丰田则可能会转移至上海港和大连港。
目前，我国约有40%的进口车都是从天津港运入国内市场销售的。爆炸发生后，有媒体统计称，车企的损失总计可能超过40亿元。
在发布的关于爆炸受损情况的申明中，各家车企均承诺，绝不让任何一辆“问题车”进入市场流通渠道，继续销售。那么，车企的损失又如何挽回？
据悉，此次受到波及的18家企业进口车均已投保。目前雷诺汽车的律师团已达到天津，雷诺为汽车投保了五亿元，承保的是中国人民财产保险股份有限公司。还有消息称，大地保险公司这次或将赔付约17亿元，由苏黎世保险承保的一个库估损22亿元。
据保险业内学者专家估计，此次爆炸事故中，涉及企业多，财产损失大，保险赔付金额预计在50亿至100亿人民币之间，可能成为中国保险史上单次事故最大赔偿案。
据了解，目前已有多家保险公司来到天津，并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查，评估损失。由于现场环境复杂，涉案车辆众多，还需要花费一定时间才能确定损失。(网通社2015年8月26日北京报道)
