各位好，新一期《车与油的故事》与大家见面了，看过我们此选题的朋友肯定不会陌生，在前几期的测试中，5MT变速箱在省油这个维度上逐一击败了6DCT、6AT、4AT等对手，测试还在继续，如今5MT将要面对更“强大”的7DSG变速箱，鹿死谁手让我们拭目以待。
● 测试车辆
降1.50万12.19万
降1.50万13.59万
我们选择了两台2013款上海大众朗行作为测试车辆，两台车车况基本相当，行驶里程在2万公里左右，一台为搭载7速双离合变速箱的1.4TSI自动舒适型，另一台为搭载5速手动变速箱的手动舒适型，两车的轮胎尺寸也完全相同，都为205/55 R16。
需要注意的是，由于不同品牌、不同车型的变速箱匹配与程序设定并不相同。因此，这次对比测试不一定具有绝对的代表性，请各位酌情参考。
● 准备工作：胎压，空调。
我们在出发之前将两辆车的轮胎都调整至厂家推荐值；空调都设定为2挡风量，温度最低，内循环模式，并且在同一家加油站将两台车油箱都加满至油箱口，清零所有参数，保证客观数据统一。
这次对比测试为了尽可能减小误差，测试中两车结队前后行驶，驾驶方式都以消费者日常使用的方式驾驶，缓踩油门加速，手动挡车型按着换挡提示升挡，自动挡车型红灯挂入N挡。那么现在，7DSG+1.4TSI“黄金动力组合”挑战传统的5MT+1.4TSI正式开始！
