再说说驾驶
聊天中我了解到，三位车主在买车前都进行了试驾，并且一致认为致悦的动力不错，这是促使他们购买的一个重要原因。开了1万多公里，他们的观点有没有发生变化？
总体来看，三位车主在驾驶了这么久之后对致悦的动力还是满意的。张先生笑着说，由于起步比较肉，在堵车的时候他经常被人“夹三儿”。此时，王先生推了推眼镜，“语重心长”地说道：“只有肉人，没有肉车。”后来，了解到一些细节之后，我才明白几位意见不一致的原因。由于致悦的1挡齿比较大，所以即便转速很高，实际速度也不高，而日常驾驶中由于张先生和杨先生对车都比较“爱惜”，可想而知他们不会愿意总是深踩油门，所以在感受不到持续加速的同时，车速又保持在很慢的状态，自然会觉得感官刺激不够强烈。在此我给大家提个建议，车买来就是要开的，长时间让发动机保持在低转速不见得是好事，在保证安全且不超速的前提下，请大家放开了踩油门吧。
王先生对转向也颇有微辞，他认为致悦的各方面调校都很运动（这也正是他选择它的原因），唯独转向不够给力，总是感觉要多打一点才能转过去。看得出来，王先生的需求比较明确，而杨先生和张先生由于是第一次买车，对致悦的运动调校并不能完全接受。比如杨先生认为底盘不够舒服，而张先生则认为发动机的噪音有点大。在我看来，这只是一种风格取向，并没有绝对的好坏。毕竟价钱摆在这里，我们不可能要求一台15万的车能兼顾舒适和运动。其实几位车主也都十分赞同这个观点，尽管他们表达出了自己的不满意，但总体来看他们还是很喜欢致悦的。
那么，油耗呢？
杨先生的油耗最低，因为他平时走的路最通畅。他的表显油耗一般在6L+/100km，自己按照加油量测出来大概是7.5L/100km，和张先生的表显油耗一样。说完这些，旁边酷爱驾驶的王先生又“不高兴”了，他故意拿出很“不屑”的语气说：“哎呀，你们这哪叫开车呀。”大家一边笑一边问他是多少，结果他的综合油耗也只有8L/100km，这个数字和汽车之家口碑数据最为接近（后者为8.7L/100km，400多人均值），他们三人日常行驶的路线都相对比较通畅，所以油耗低于平均值。
4S店服务咋样？
“嗨！别提了！”王先生一听到“服务”俩字，直摇头。大家又一次被逗乐，都把目光投向他，打破沙锅问到底的好奇劲儿上来了。原来，王先生被4S店剥夺了免费首保的权利，只因为他“去晚了”。“那4S店没有提醒您吗？”大家问道。王先生回忆了一下，确定只被提醒过一次，但那一次提醒相比真正应该去保养的时间而言，太早了：“大概提前了两个月吧。”
这件事，王先生说起来倒是显得很淡定，他有的只是失望：“只是过了一个月的时间，首保就不给免费保养了。我（对4S店）说，你们这样会失去一些客户群，首保不在这做了，以后我也不会在这保养了。4S店的利润，卖车是一方面，售后保养更关键啊。”王先生说得对，4S店真不应该轻易剥夺给客户许诺过的优惠政策，那样造成的连锁反应可能是得不偿失的。最最起码应该在保养之前多提醒几次呀。
听完之后，杨先生和张先生都觉得自己比较幸运，他们俩去的是都灵沙龙店，而不是王先生去的长怡店。从他俩的反馈来看，位于杏石口路路北的都灵沙龙店还是不错的，不仅保养时支持外带机油，而且整体服务态度也很好，张先生说保养完了还有回访，给人感觉不错。此外，大家对致悦的保养费用也很满意，第一次自己出钱的保养，几人的花费都在600元左右，更关键的是，保养手册规定15000km才需要进行一次保养，相比那些5000km保养一次的车，等于是省下了不少的费用。
最后，来个总结
致悦是一辆有个性的车，市场多数人需求的舒适、空间，它都没有去迎合，反而剑走偏锋，固执地发扬着运动风格，这也给了那些不愿随波逐流的人一个选择。比如这次来的三位车主，他们都坚持了自己的选择。王先生的准备最为充分，他比较清楚的了解致悦的风格，因此他对这款车也最满意，不过对4S店的服务表示失望；杨先生和张先生都是在购买之后才对致悦有了进一步的认识，对这种运动风格接受起来需要时间。不过，看得出来，他们俩对致悦的认可还是更多的。
