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今年广汽传祺发展势头喜人。数据显示，GS4上市两个月后销量破万，打破“10万级SUV”最快破万销量纪录，并在7月强势杀入销量排行前三。在明星车型的拉动下，传祺全系在持续低迷的车市中，7月销量同比劲增150%。未来，广汽传祺将加速新车布局。广汽传祺销售公司总经理肖勇向网通社透露：搭载新能源技术的GS4和GA6将于明年推出，首款中大型轿车GA8和中大型7座SUV也将明年上，后年GS5和GS3将陆续上市。
网通社：重走长征路，对传祺来讲有什么意义？
肖勇：传祺弘扬长征精神。第一，中国汽车品牌到了分界点和转折点。从去年开始，自主品牌12年降到谷底触底反弹，今年上半年并不乐观，但中国品牌传祺、长安增长不错，合资品牌价格不断下探。自主品牌今后发展只有两个出路，合资车企下探你也下探，但有底线。第二要奋起，敢于直面竞争，我们自信的说传祺产品不输于一些国内合资品牌产品，甚至超越同级别产品。但在市场方面，我们还是要低于韩系技术基础，最近这两个月，韩系销量下降明显，7月下降30%，8月预测下降20%，价格下降销量不佳。对于自主品牌来说还是缺乏自信，不过我觉得应该敢于与他们拼搏，这就很像重走长征路，敢于直面敌人的围剿并成功突破，在抗争中壮大自己，这靠的是信心，同样自主品牌也需要信心。
网通社：传祺上市后销量抢眼，第二个月就已经破万，创造了销量纪录，GS4核心竞争力是什么？为什么可以打破销量纪录？
肖勇：我觉得我们并不输于同级别合资品牌，产品力是我们销量快速增长的关键点之一。第一，坚持自主完全的正向开发，并且正向开发也是未来的大趋势，这也是消费者心理变化。过去经常买些抄袭模仿的产品，但近年来，完全自主开发，拥有核心技术的产品逐步受到消费者欢迎。第二，以世界的标准设计、制造和管理产品，不懈怠不抄袭，才能够真正与合资车企正面抗争。所以GS4在北美车展中受到国内外媒体的高度评价，其中雅虎为传祺GS4搬了一个创新未来大奖，并称赞GS4代表中国制造水平新标杆，也代表中国未来的汽车制造方向。
传祺GS4核心竞争力的第一点，颜值高，由在奔驰工作十年之久的张帆设计师全权设计。第二点，世界领先同步的小型涡轮增压技术加七速双离合变速箱。动力组合具有革命性，1.3T的涡轮增压发动机达到2.0L自然吸气发动机的动力，并在油耗方面有着更好的表现，经过测试后百公里油耗6.3L以下。第三点，科技化配置，其中T-BOX智慧传祺系统能够将手机与汽车进行关联，可以远程进行发动机启动、空调控制、定位、检查车辆状况等，做到同级无敌。第四点，传祺客户群不断扩大，美誉度和满意度不断增加，转介率高达30%以上，很多合资品牌都做不到。
网通社：当下汽车电商日益兴起，汽车互联网生态圈不断扩大，对此传祺有何对策？下半年和明年很多车企将推出混动车型，2016年有可能成为混合动力元年，传祺对此有何计划？
肖勇：汽车电商和汽车互联网代表一种汽车行业的更新，并成为趋势。目前BAT跨界销售甚至延伸到制造，汽车厂家和经销商一起利用互联网平台技术成为汽车+互联网。但汽车电商销售的影响力会越来越大，未来将面对利益重新分配和销售模式重新规划，例如电商和快递行业，两者相互影响相互依托，在相对平衡的模式下逐步壮大，反过来看现今汽车4S店，未来或许电商成为汽车销售主力，而4S店会变成2S店甚至1S店。目前传祺还没实际在这方面投入，但传祺整个集团逐步关注这方面，初步计划投入几十个亿，所谓赶得早总比赶得晚好。
关于混动方面，我并不看好混动，我更看好新能源，因为国家汽车发展纲要里，并没有将混动车型划分为新能源车，所以我觉得关于日系品牌不断在国内推出混动车型并不看好，因为在未来发展趋势里一定是新能源的天下，包括纯电和插电。在未来如果充电桩能够如加油站般的普及，那纯电汽车一定会成为主流，在过渡期间，增程式纯电会成为主流。关于新能源未来发展，我认为一定要掌握三电技术：电池、电控和轮毂电机，所以目前我认为广汽在新能源领域占有主动，因为三电技术广汽都有。
网通社：按计划，广汽未来五年推5款新能源，第一款新车会是GA3S？是否有具体上市时间？广汽传祺旗舰轿车GA8延迟上市的原因和具体上市时间？还有未来广汽传祺将会推什么新车？
肖勇：关于新能源车上市情况，目前传祺中高级轿车GA5 REV已经在广州有200台供政府部门使用，另外在杭州、武汉等城市开始了新能源车销售。在明年GA6和GS4都将搭载新能源技术，但GA3S不一定先搭载新能源技术。对于其他车企在新能源车方面一般都先会应用在小型车上，但传祺拥有更好的制造技术和新能源技术，所以一开始就将新能源车放到中高级车型上。产品规划方面，C级平台的首款中大型轿车GA8将会在明年上半年上市，与GA8同平台的中大型7座SUV也将在明年下半年上市，后年GS5、GS3将会上市。
今年下半年传祺应该不会再有新车型推出，由于GS4上市后的高销量，我们产能方面已经吃紧。传祺的产能方面，第二期投产以后达到20万产能规模，日生产量达到840台，明年将启动第三期产能规划，到时候传祺产能达到30万，除GS4以外还将投产其他车型。
网通社：目前国家对新能源车的利好政策正逐步退出，对于自主品牌在新能源车方面的研发和经营上有很大压力，按之前规划，传祺将新能源领域投资20亿，未来传祺在技术研发上的将有什么突破？目前传祺GA5 REV车型仅供政府使用，何时面向个人市场？在销售方面有什么计划？
肖勇：广汽在未来会投入20亿开发新能源车，其实主要两方面，第一是基础技术研发，也就是三电技术，这是企业真正掌握新能源技术的根本所在。第二是新能源车单独研发设计，现有车型向新能源过度，除了底盘可以共用以外，外观设计理念都不一样。目前包括传祺在内，实际上都是在传统汽车上改变动力总成，但在外观和专属设计上并不是很突出。但是，到2016年低和2017年初，传祺将会研发出专属设计的新能源车，不再由传统汽车改变而来。
关于销售渠道方面，我们在这个月开始已经向4S店进行授权，我们不会建立专门的新能源渠道，在现有经销商体系里就可以销售新能源汽车。
网通社：就如您所说，在现有经销商体系中开放新能源车销售资质，这些销售资质需要什么条件？
肖勇：主要分内部和外部环境条件。第一，外部环境包括中央和地方补贴的支持，其中中央补贴大概32,500-37,000元，地方补贴根据经济发达成程度，大概27,000-37,000元。第二，为了符合新能源车销售条件，4S店将适当的进行服务体系改造。
网通社：今年经销商情况不容乐观，许多厂商面临着经销商的补贴需求，而广汽传祺目前的盈利状况如何？此外您对未来几年的销售状况怎么看？
肖勇：随着汽车行业发展，消费者对于汽车的观念由面子逐步向务实转变，尤其现在的年轻消费群体，不再唯品牌论，而是追求性价比以及追求降低使用成本。越来越务实的消费观念带来两极减少，中间增加。汽车由暴利时代回归到合理利润时代，这是理性的回归。目前广汽传祺的经销商随着传祺产品的热卖情况逐步变好，从去年到今年竞争激烈，但传祺销量和利润都在增长，每年几乎保持50%以上的增长率，就算今年上半年汽车行业不好，但传祺在7月份仍保持34%的增长率。
经销商目标统一。传祺的经销商与主机厂目标统一，通过市场份额的扩大带来经营的改善，我们与经销商是一家人，在遇到困难时我们增无旁贷的去帮助他们。今年传祺经销商资金紧张，所以传祺、经销商和银行建立三方合作协议，增加经销商资金流转和融资渠道扩展，让我们更加融为一体。(网通社2015年9月4日成都报道)
