● 进排可变气门正时系统
进排气可变气门正时技术的优势是可以通过大角度的进排气门重叠角，利用新鲜空气把燃烧废气清除出气缸来提升燃烧效率和动力输出。在歧管喷射发动机上应用大角度进排气门重叠角，有可能会导致来自进气门的新鲜混合气由排气门白白流走从而造成燃油的浪费，增加了油耗。而缸内直喷发动机则无上述顾虑，可以控制喷油时机，在扫气过程中不喷油，使得用于扫气的气体为不含汽油的新鲜压缩空气，在清除燃烧废气的同时并不增加油耗。这也是现在主流直喷发动机节油高效的其中一个原因。
● 结构简单的气门驱动结构
福特1.5T发动机并没有采用结构复杂但摩擦系数更低的滚子摇臂气门驱动结构，而是采用了结构相对简单的气门顶筒式驱动结构。但通过凸轮轴的优化设计，这套气门驱动系统有效地满足了相应的设计目标，实现了成本与效益的平衡。
正时皮带的使用对于降低发动机噪音有一定的益处。该发动机采用了结构较为简单的顶筒式气门驱动结构，但在凸轮以及气门座圈上都采取了一些减摩以及提升耐久性的设计。进排气可变气门正时系统的采用使得该发动机能够灵活控制进排气门重叠角，让发动机在高负荷下排气更顺畅，同时也让从进气门进入的新鲜空气能够把气缸内的废气彻底“清除”，提升了发动机的效能。
