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作者/李安定
这是我于2015年7月14日在英国克鲁的采访。按照我和宾利汽车公司所签的保密协议。我当时的所见所闻，在今天，德国时间9月9日0点解密。
从慕尼黑飞曼彻斯特，到达克鲁，全球顶级豪华品牌宾利总部和工厂的所在地。这是我自2001年以来第四次来宾利了。应邀来到郊外一座城堡“the Mews”——宾利董事长的下榻和会见贵宾的官邸，在极其保密状态下，先睹为快地鉴赏了置于花园中间平台上，由宾利开发的第一款大型SUV——Bentayga。日前，宾利汽车官方公布Bentayga的中文名——宾利添越。
1.数十年后依然是经典
说实话，尽管我看过Bentayga许多猜想图，但还是眼前一亮，惊喜有加。这辆浅褐色的Bentayga是宾利从经典轿车向SUV的延伸，外形传统，比例重于时尚，追求经典永存。大轮径，前脸直切，C柱倾斜，动力线和腰线经典“范儿”，却是与时尚运动元素的完美融合。
罗凯文——宾利汽车董事会成员，负责销售、市场及售后服务——曾经在长春和北京工作过三年半，他主持了这次新车公开亮相前，世界重要汽车媒体人的评介会。他代表宾利为新车定下主调：Bentayga是世界上最快、最豪华、最精致的SUV。
用设计师Sang Yup Lee的话说：要将这三个“最”结合，是一个非常有挑战性的任务。这款全新SUV从里到外都十分英伦，实用且精致。通过一款顶级SUV，宾利想要从传统的奢华进入到现代奢华，更多的关注驾驶者及其生活方式。这款车是永恒的，因为宾利不是一个追赶潮流的品牌。数十年后，这款SUV将会仍然保持经典。
对于一款特立独行的超豪华汽车而言，“最好的设计总是始于好的比例，然后才是风格。”Lee说。如果单独看每一根线条，你可以看到什么是宾利家族的SUV，它拥有宾利所有的元素，更笔直的车头，厚重的车身和较长的后悬架。
打开车门，Bentayga的内饰设计始终闪耀着宾利的元素，这在汽车品牌中是独一无二的。Bentayga内饰灵感来源于英伦贵族传统，比如座椅的设计来自英式猎装夹克——漂亮的剪裁，最棒的材料，精细的缝制和完美的功能，甚至有放猎枪子弹的饰片。
宾利的奢华似乎永远要确保展现出材料的质感，而设计几乎是其次了，你可以看到漂亮的木质材料和完美的针脚。材料的质量显而易见。即使高科技主控台，都以双翼木饰延伸至整个车厢，继承着宾利双翼徽标的DNA。其后我在参观工厂时发现，内饰手工的精湛登峰造极。档把的皮木金属细密组接，缝隙0.1到0.3毫米。
2.将奢华带进全新领域
在雅致的会客室喝着咖啡，产品总监Peter Guest向我们介绍了宾利开发一款顶级SUV的初衷。
他说，正如2003年“欧陆GT”对宾利汽车的意义一样。宾利不只是为了设计一台SUV，更是为了扩张宾利的全球业务。欧陆GT的问世对宾利的业务来说是个转折点，由此从2003年的年产700辆车迅速提升到2005年的7000辆。而Bentayga的目标是相同的：生产最顶级的SUV，把奢华带到宾利的全新领域。从城市，延伸到之前无法企及的地方。
Bentayga不但是市场上最豪华、最独一无二的SUV。也将是世界上唯一一款搭载W12发动机的SUV，并将树立起全新的超豪华SUV的顶尖定位。
Bentayga搭载的是最先进的W12 TSI双涡轮增压发动机，可能也是世界上最先进的引擎之一。它在世界上首次将直接喷射和进气口喷射安装在同一发动机上，发动机拥有可变排量，相比现在这一代的W12发动机，发动机本身减轻30公斤。发动机的燃油经济性也显著提高，功率高达453千瓦，百公里加速4.01秒，最高时速超过301公里/小时。速度是所有量产SUV中最快的。动力非凡而不失操控性。并且拥有动力十足的越野能力，能够适应你们所能想象的各种路况环境。
同时，Bentayga应用全新电子技术，所有设备都可以通过一个简单易用的驾驶控制系统，控制性能、设置和驾驶感受。座舱空间设计非常实用，比一般的路虎揽胜长轴距版还要长，
Bentayga作为一款超越之前所有的SUV车型。宾利不是以达到一台SUV的标准为目标，而是将它面对的复杂性提升至新的水平。车内拥有超过90个电子控制零件(ECU)，是欧陆GT的两倍，控制各种不同的驾驶辅助系统。并且设计了附加越野性能和其他SUV没有的功能。依靠先进的轻量化科技：Bentayga采用全铝车身，相较于同类结构，减轻了250公斤。
对于大众集团研发的MLB新平台，Bentayga作了80%的重新设计。
3.实用与纯粹推动创新
Bentayga是一台在英国设计制造的全新车型。宾利的设计哲学一直都是“以小见大”。推崇一种最实用、最纯粹的设计理念。
在观赏新车的时候，我被一个个细节所吸引：Bentayga大灯外侧的圆形日间行车灯，竟有几个新颖的功能，开启时，可以变换颜色。灯的中间有一个清洗帽，它可以伸出100毫米，喷出水来清洗大灯；出于实用性的考虑，Bentayga后开门非常的宽敞；尾灯是两个红色字母B，宾利的DNA潜藏其中，有鲜明的识别性：而且设计者把前座的厚重，包裹，舒适，可调，完全复制到后座，所以驾驶员和乘客可以享受同样质感。
当我坐进车中做静态体验，坐在我身边的罗凯文介绍说，Bentayga是介于越野车和轿车之间的车型。它能适应任何车况。城市、高性能、越野、奢华、舒适，无论你想要什么，Bentayga集这些性能于一身。
比如Bentayga的动态驾驶控制系统，是SUV历史上的第一次。它可以控制各种不同的功能，包括启动车辆，引擎反应，悬架反应，电子设备，稳定性控制。宾利的ESP有三种模式：路面模式，越野模式和全地型模式；拿越野模式举例，有沙漠、山地、岩石、雪地草地模式。并且可以在屏幕上看到各种信息，包括你在哪条路上，滚动倾斜角，轮胎位置和车的角度。
从2001年大众集团收购了克鲁的劳斯莱斯工厂和宾利品牌，15年来，我关注了宾利凤凰涅槃的过程。当年这里的生产线每分钟只移动6英寸，每周只能有34辆宾利下线。这两年去看，流水线、机器人也用上了。Bentayga生产应用的新设备，总投资1.4亿欧元。也有了互联网、驾驶辅助系统、发动机、轻量化、平台模块等全面领先技术的支撑。当然，最让宾利自豪的还是它的高端私人定制的手工选材与缝制。Bentayga未必是我等可以享用的汽车，但是它无疑是一个全球汽车业技术与工艺结合的一个代表性精品。
