德国汽车品牌宝沃复兴的第一款车型BX7已在法兰克福车展首发，并将于明年4月正式进入市场销售。近日，戴姆勒及奔驰双料CEO蔡澈在法兰克福车展上专门到访宝沃展台，观看新车并与昔日同事华立新畅聊。宝沃全球CEO华立新曾任戴姆勒东北亚及大中华区董事长兼CEO，也是smart品牌的创始人。在法兰克福车展现场，华立新对网通社表示：宝沃正在推进多元化融资，目前在与多家机构进行洽谈，但宝沃对有意入股的投资者，不仅看重财务投资，而更看重战略投资。另据德国媒体报道，戴姆勒集团有意入股宝沃，将其作为中端品牌产品的补充。此前戴姆勒曾入股超阿斯顿马丁，将其作为超豪华品牌的补充。
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戴姆勒集团与大众集团近年来在各个领域都展开了激烈的竞争，大众集团旗下的奥迪品牌，对奔驰品牌产生了很大压力，而大众品牌作为中端品牌，产品销量很大，可以有效摊销研发和制造成本。相比之下，戴姆勒集团则没有与大众品牌相抗衡的品牌。宝沃作为历史悠久的德国品牌，能够地与奔驰品牌产生协同效应，担任戴姆勒奔驰集团“中端品牌”角色，与大众品牌竞争，进入此前奔驰品牌不能进入的中低端市场。
由于有着收购克莱斯勒失败的教训，戴姆勒对收购相关汽车一直比较保守。因此，奔驰未来与宝沃的合作或将采用类似与阿斯顿马丁合作的形式，先以技术而非现金的方式少量入股，并与公司团队逐步磨合，如果双方配合默契，公司在得到奔驰技术支持后经营状况改善，再加大持股比例。与美国品牌克莱斯勒不同，奔驰与宝沃的总部同在德国斯图加特，宝沃全球CEO华立新又曾长期在戴姆勒集团担任高管，宝沃核心管理层基本来自德国三大汽车集团，因而宝沃与奔驰有着类似的德国企业文化，双方合作更有基础。
宝沃全球CEO华立新有着35年汽车从业经验，在戴姆勒集团任职期间，他曾成功创立smart品牌。在出任戴姆勒东北亚及大中华区董事长兼CEO期间，他又成功地把smart品牌引入中国。华立新先生富有开创精神，乐于接受挑战，这对于宝沃这样一个刚刚回归的品牌而言，至关重要。华立新当初将smart品牌引入中国所经历的各种挑战及应对之策，将为宝沃未来进驻中国市场提供指南。
华立新对网通社表示，宝沃到2020年全球销量要达到80万辆，其中最先销售的是德国及中国市场，后续将在金砖五国中的其他四国销售。首款车型BX7将在明年4月正式销售，该车型为与奥迪Q5同级的中型SUV，搭载2.0T引擎及双离合变速器，高配车型还将配备7座。第二款车型是与大众途观同级的中型SUV，该车型已设计完毕。未来宝沃将推出5款SUV，从A0级至D级。(网通社2015年9月22日北京报道)
