■ 从三款经典车型看肌肉车的发展
肌肉车在上世纪70年代初呈井喷之势发展，那是属于肌肉车的黄金年代。福特一口气推出多款大排量的发动机，搭载在野马、都灵以及美洲狮上。克莱斯勒也毫不示弱，道奇战马、挑战者以及超级蜂都是不好惹的车型。至于另一大巨头通用汽车，它推出的科迈罗和西维尔SS 454被车迷誉为神作，它们使肌肉车的竞争达到顶峰。可要是代表车型，福特野马、雪佛兰科迈罗Camaro和道奇挑战者无疑是经典，我们也曾写过相关文章介绍。
在众多纯正血统的美式肌肉车中，野马应该是中国消费者最为熟悉的一款，它也是上述代表车型中最早推出的，第一代野马在1964年就于纽约世博会上正式发布。单从知名度和影响力而言，说野马是经典肌肉车最耀眼的明星也不为过。
野马是肌肉车在经历近乎疯狂的发展后，顺应时代潮流的产物，它最大程度上传承了正统肌肉车的基因：外形硬朗、马力强劲。最早推出的野马由于价格基本低于2500美元，因此它在福特宣布开始接受预订的第一天，经销商就收到了2.2万份订单，上市第一年便达到了40万辆的销量。
1970年代石油危机爆发，再加上美国相关环保法规的出台。为了生存，美国各车厂纷纷转变策略，到了1973年，野马在售的车型基本没有搭载超大马力的发动机。无论如何，这一代野马仍然是至今车迷最为推崇的肌肉车经典作品。因为在接下来的几代车型里，野马与人们心中的“肌肉车”形象越来越不相符。
如今，野马已经推出了第六代车型，它依然是美式肌肉车的典范。在传承过程中，野马绝非一帆风顺，所幸福特是一家热衷于听取消费者声音的企业，总能在关键时刻做出正确的策略应变。例如为了维持野马肌肉车的本色，它会适时推出一些性能版本，尤其是第五代野马回归经典车款谢尔比GT500，赢得了野马迷的一片掌声。
