凯迪拉克作为通用旗下唯一的豪华品牌，旗下车型多为6速自动变速箱，其竞争对手宝马等却都已经率先普及8速自动变速箱。随着凯迪拉克的复兴计划的逐步推进，未来普及更多档位的变速箱开始提上日程。日前，网通社从博格华纳获悉：该公司将为通用提供8速自动变速箱，其中凯迪拉克品牌2016款凯迪拉克CT6、CTS等5款新车型均将搭载该款变速箱，这也使得凯迪拉克在变速箱层面上与竞争对手缩小差距。
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目前凯迪拉克在华销售的ATS-L、XTS、CTS、SRX所匹配的传动系统均为6速自动变速箱，在自主品牌都已经开始普及更多档位变速箱的现今中国汽车市场，凯迪拉克作为豪华品牌显然不足以满足消费者的需求。搭载档位更多、技术含量更强的变速箱更能有助于凯迪拉克追赶国际一线豪华品牌的步伐。凯迪拉克并未采用时下较为流行的双离合以及CVT变速箱，而是采用更加可靠耐用的AT变速箱，并且由6速升级至8速，提升旗下车型品质。
在上海通用“2020”战略当中，上海通用将积极践行节能减排，全面推行电气化技术。2017年上海通用旗下产品将全系标配发动机智能起停技术。而凯迪拉克作为旗下豪华品牌，未来将首当其冲，而未来将搭载的8速自动变速箱在启停方面的支持有较大进步。为了增强变速箱的启停功能，博格华纳的Eco-Launch™电磁阀能够在发动机重新启动时发挥迅速、安静以及顺滑的作用。该公司表示，其技术能够使变速箱在0.3秒钟之内准备好，让汽车重新启动。
档位越多，变速箱的齿轮比也会有所调整，这对于燃油经济性的改善也有一定促进作用，以宝马3系的8AT为例，在100km/h续航状态下，发动机转速只有1600转左右，这能够一定程度上降低车型的油耗。据博格华纳介绍，8AT较6AT的燃油经济性最高可提升5%左右，并且得益于启停系统的的加入，车辆的油耗还有望进一步降低。
据了解，未来博格华纳8速自动变速箱将率先搭载于2016款凯迪拉克CT6、CTS以及ATS车型上。其中CT6作为即将入华的旗舰车型，受到消费者的广泛关注，搭载8速自动变速箱的表现也让人期待。除上述车型外，现款SRX的换代车型XT5、全尺寸SUV凯雷德均将换装全新变速箱，大面积普及8速自动变速箱使得凯迪拉克整体“硬件”有所提高，这有助于其在豪华市场中取得优异成绩。
拥有更高技术含量的核心部件的加入，凯迪拉克旗下车型与其竞争对手的距离在逐渐拉近，并且随着凯迪拉克复兴计划的开启，该品牌将一改以往形象，高端车市场的格局也有望改写，这为消费者在传统德系三强之外提供另外一种选择。(网通社2015年9月24日北京报道)
