1963年10月26日，兰博基尼在意大利都灵车展前夕发布了一款名为350 GTV的原型车，该车是第一款以兰博基尼命名的车型，其外形由意大利设计师Franco Scaglione设计，车身由Carrozzeria Sargiotto制造厂在都灵打造，底盘由Giorgio Neri和Luciano Bonacini在摩德纳制造，发动机由前法拉利总工程师Giotto Bizzarrini创办的Societa Autostar公司负责研发。
在创立兰博基尼品牌之前，其创始人Ferruccio Lamborghini是当地最大的农用机械制造商，同时其对赛车非常感兴趣。有一次，Ferruccio驾驶法拉利250 GT参赛，但途中车辆失控，还造成了观众受伤。Ferruccio认为是该车离合器的设计存在缺陷，但法拉利创始人Enzo非但不接受Ferruccio的投诉，还讽刺他没能力驾驶法拉利250 GT。自尊心受伤的Ferruccio暗自定下目标，要生产能够击败法拉利的跑车。
1963年3月，350 GTV的底盘制造完成，同年5月进行了发动机测试，但Ferruccio对原型车非常不满意，于是撤换了最初的研发团队，但由于时间仓促，新车无法赶在1963年10月都灵车展前制造完成，因此不得不使用最初的350 GTV参展。然而在组装过程中，工人却发现车身覆盖件与发动机无法匹配，所以展车最终没有安装发动机，此外，展车的制动卡钳、脚踏板、雨刷等也是缺失的。
车展过后，兰博基尼350 GTV原型车被存放起来，Gian Paolo Dallara与Paolo Stanzani、Bob Wallace等人组成了新的研发团队，对350 GTV的底盘、发动机做了改进，外观则由米兰的Touring公司进行了重新设计，新车被定名为兰博基尼350 GT，于1964年3月日内瓦车展发布并接受预定，同年5月开始投产，7月起正式交付客户。(文/汽车之家李伊文)
