上汽集团此前正式发布“芯动战略”，其中“绿芯”代表新能源汽车核心科技，包括电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等。旗下荣威品牌已率先推出了550 PHEV等新能源产品，名爵品牌应用新能源技术的车型也即将面世。近日网通社从上汽乘用车内部人士获悉，名爵锐腾PHEV插电混动版车型将于明年10月量产，后续将投放市场。从车型级别来看，新车将与比亚迪宋等同级车型竞争。
名爵锐腾(MG GS)定位紧凑型SUV，今年3月份正式上市，凭借出色的动力性能及颇为惊艳的外观设计获得极大关注度，目前月销量在4400辆以上。作为目前名爵品牌旗下唯一的SUV车型，该车即将搭载插电强混系统，并将于明年10月份正式量产。值得一提的是，该车也将成为上汽集团自主品牌旗下首款插电混动SUV车型，可在一定程度上将反映出上汽自主乘用车在混动技术领域的研发及应用水平。
毫无疑问，新能源汽车代表着汽车未来的发展方向，并在政策支持及市场导向的双重作用下，逐渐成为各家车企研发的重点。在自主品牌中，比亚迪在新能源领域已有多款产品登陆市场，逐渐成为各家车企竞争的对象。从车型级别来看，名爵锐腾PHEV上市后将与比亚迪宋竞争。得益于后发优势，上汽集团将拥有更充裕的时间研究对手，为名爵锐腾PHEV打造出更具竞争力性能、驾控表现。
插电强混、纯电动、燃料电池是上汽集团重点研发的三大新能源领域，目前在该领域上汽集团已掌握电池、电控、电驱动三大核心技术，创新研发的EDU智能电驱系统获得国际专利授权，匹配全时全混三核混动引擎组，可将百公里油耗低至1.6升。上汽高层此前表示将继续巩固扩大在插电强混技术路线上的优势，今后上汽自主品牌全系列都将逐步配备插电强混技术。此次名爵锐腾配备的插电强混系统预计将应用上汽集团在该领域已取得的研发成果。
此外值得一提的是，作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。完备新能源体系的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成效，显示出了上汽集团乘用车在新能源产业链的竞争实力。
