根据奥迪此前对新能源产品的规划，到2020年旗下所有主要车型都将推出混动版，并将优先发展插电混动车。随着奥迪A3e-tron的上市，奥迪将对中国导入更多插电式混合动力车型。近日，网通社从一汽大众奥迪官方了解到，在明年奥迪将实现A6插电混动车型的国产，新车将专为中国市场进行加长推出A6L插电混动车。
A6L插电式混合动力车型将命名为A6L e-tron，基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来，在外观和内饰的上基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造，并针对中国市场对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm，未来在一汽大众投产的奥迪A6L e-tron轴距将超过3米，达到3012mm，轴距大幅加长。
其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶里程可达到880km。
在油耗方面，A6L e-tron的综合油耗仅为2.2L/100km，与目前国内在售的一汽-大众奥迪A6L搭载2.0T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近70%。此外，A6L e-tron将由一汽-大众奥迪长春工厂负责生产，该车只会针对中国市场销售。
一汽大众奥迪A6L e-tron推出后，将与已经在华实现国产的宝马530Le车型展开竞争。两款车型的百公里综合油耗都保持在2L左右，最大功率和峰值扭矩的性能都是各占优势，要想获得明显优势，奥迪A6L e-tron需要在价格上做到绝对让步。明面全新奔驰E级的插电混动版也将推出，再改领域三大品牌将继续竞争。
