长安铃木目前共有两座整车生产工厂，现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力，其中第二工厂位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园。在新产品端，长安铃木规划未来产品矩阵将覆盖从A00级到B级，并且在2018年之前推出5款全新车型(包括已上市的维特拉、启悦)。网通社从重庆市巴南区政府获悉：“天明汽摩产业园长安铃木三工厂工程”项目已获得审批。第三工厂将成为长安铃木最为先进的工厂，未来有望投产全新B级车在内的多款新车型。
重庆市巴南区政府公布的信息显示，“天明汽摩产业园长安铃木三工厂及发运场平场工程”项目建设规模共计挖方120万方，填方150万方；建设内容包括场内土石方的开挖、碾压和清理等，平场工程费约2928万元；计划工期为90天。 至此，长安铃木第三工厂开工建设前期的准备工作将陆续完成。
长安铃木第一工厂和第二工厂均位于重庆，第一工厂可生产羚羊、雨燕、天语、新奥拓等多种车型，具备年产25万辆整车和33万台发动机的生产能力；第二工厂则生产启悦和维特拉两款车型，产能共计为10万辆。长安铃木第三工厂未来投产后，将在扩大产能的同时，为生产更多新产品，丰富产品矩阵打下基础。
实际上，铃木旗下紧凑型SUV超级维特拉与B级轿车凯泽西此前以进口的形式在中国销售，后因其定位以及所在细分市场竞争等因素目前已经停产 。长安铃木延续超级维特拉的越野风格将维特拉车系全新车型进行国产，并于10月30日正式推出；而在轿车方面，长安铃木也有望延续凯泽西的产品优势，专为中国消费者打造一款全新B级轿车，新车有望在全新的第三工厂投产。
从长安铃木旗下产品阵容来看，小型车占大多数，在2011年全年实现销量22万辆，达到历史最高之后便一路下滑，其中最主要的原因之一便是缺乏新车型的导入。正因此，长安铃木2014年年末推出“1855战略”，以期扭转下滑趋势。不过受车型更新速度较慢等因素的影响，长安铃木市场份额在2015年未有起色。
从目前来看，长安铃木产销量距离50万辆还有很长一段时间的路要走，不过长安铃木已做出调整，打造了产品体系、营销体系、服务体系、管理体系以及品牌体系五大新体系，旨在“在产品体系上用心造车赢得市场；在营销体系上赢得业绩；在服务体系上赢得口碑；在管理体系上积极进取赢得保障；在品牌体系合作创新赢得未来”，以此来改变长安铃木的品牌定位，但受自身产品序列以及国内车市不景气的影响，长安铃木2015年累计销量120,175台，同比下滑27.28%。
随着启悦以及维特拉的先后推出，2016年长安铃木销量目标有所调整，长安铃木副总经理况锦文曾表示：“2016年长安铃木的产销量将高质量增长30%~40%”，根据2015年长安铃木完成的数据计算，今年目标销量约为16.8万辆，距离“1855战略”目标依然任重道远。(网通社 2016年4月6日 北京报道)
