长安铃木启悦市场定位为A级轿车，全系搭载1.6升自然吸气发动机，根据企业产品规划，长安铃木继去年推出的1.4T发动机之后，2016年将推出更小排量的1.0T和1.2T涡轮增压发动机，并应用于旗下更多车型之上。长安铃木营销部副部长铃木忠臣此前与网通社沟通时表示：“长安铃木会根据中国汽车市场变化与消费者需求适时推出涡轮增压发动机车型。”根据铃木官方提供的动力数据显示，铃木1.0T发动机动力输出超越现款车型所搭载的1.6升发动机，长安铃木启悦有望搭载这款1.0T发动机，以此实现动力升级。
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长安铃木旗下产品以小型车为主，在2011年全年实现销量22万辆，达到历史最高之后便一路下滑，其中最主要的原因之一便是缺乏新车型的导入。因此，长安铃木2014年年末推出“1855”战略，以期扭转下滑趋势。“1855”战略，即截至2018年，共投放五款以上全新产品(包括目前已经上市的启悦和维特拉)，年产销汽车将达到50万辆。启悦搭载1.0T后，将作为“1855”战略重要的一部分助力长安铃木实现50万的产销目标。
长安铃木现款启悦搭载1.6升全铝自然吸气发动机，该发动机应用智能可变气门正时系统、VIS可变进气歧管，在保证动力的同时能够很好的控制油耗；传动方面匹配爱信TF-73SC 6AT变速器，高速齿比达到0.686，最大齿轮比达到4.667。长安铃木1.0T发动机推出后，启悦有望通过该发动机实现燃油经济性的再度提高。
动力上，现款启悦搭载的1.6升发动机最大功率90千瓦，峰值扭矩158牛米。铃木1.0T增压发动机最大功率82.8千瓦，峰值扭矩170牛米。通过数据对比可知，铃木1.0T相比1.6升发动机，虽然在最大功率上不占优势，但在峰值扭矩方面大幅超越1.6升发动机。排量的下降也意味着油耗将降低，启悦搭载1.0T后，有望获得理想的市场份额。
长安铃木在增压发动机领域，目前仅有一款1.4T发动机。这款发动机由铃木自主研发，采用涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管等先进技术，提升动力性能的同时，降低燃油消耗。未来长安铃木还将推出1.0T和1.2T两款增压发动机，使得长安铃木“小排量增压化”覆盖旗下更多车型。(网通社2016年4月13日北京报道)
