网通社意大利米兰报道法拉利在追求速度极致操控的道路上从未停歇，即使是一款入门级GT敞篷跑车也不例外。在意大利米兰的街头，法拉利California T HS全球媒体试驾会将让我感受一款敞篷跑车所带来的全新驾控体验。此前California T应用HS(Handling Speciale)运动操控套件车型已在日内瓦车展上首发，新车不仅对外观、内饰进行了升级，同时还针对操控系统进行重新调校，总计8项重大改动。
在米兰的试驾活动现场，法拉利产品市场负责人Pietro Virgolin先生对网通社表示：“该车型将于北京车展(4月25日开展)正式上市，全球首批车型将在6月交付，在欧洲售价将在原车基础上增加5,800欧元”。对于推出这款新车的初衷，法拉利官方表示：为满足车主需求极致的驾驶体验，法拉利工程师推出了全新运动操控套件。
法拉利California T运动操控套件版
新车调整部件
新车调整内容
悬架系统
前后弹簧硬度分别为16%和19%
SCE前后新磁流变液减震系统
变速箱
换挡逻辑升级
主动安全系统
重新改良F1-Track EVO
外观/内饰微调
磨砂灰哑光格栅
磨砂黑排气管和风道
车内专属徽标
排气系统
新几何结构消音器和两条主管
制表：网通社Internet Info Agency
此次针对California T推出HS全新运动操控套件，对整车提供一系列专用的校准装置以提升车辆的驾控体验。其中车辆的悬架系统进行了重新调校，前后弹簧的硬度分别为16%和19%，并减少侧倾、俯冲在内的车身姿态。
不仅如此，车辆还应用最新的SCE磁流变液减震系统，进而提高减震器的反应速度和效率。法拉利引以为傲的F1-Track牵引力控制系统，在新车上也得到改良，保证车辆在出弯、崎岖不平在内的复杂道路上驾驶时更加从容。
此外，法拉利California T醉人的排气声浪也变得更加迷人，运动操控套件采用全新排气系统，应用新几何结构消音器和两条主管，排气声浪和音量会随发动机转速的提升而不断提升。
在外观方面， California T HS运动操控套件版较普通版也有着很多细节的改变，前脸部分采用磨砂灰哑光格栅，车尾部分采用磨砂黑风道和排气管。此外，驾驶舱内拥有HS版的特制徽章，彰显车辆“特定”的身份。
法拉利California T HS仍搭载与普通版相同的前置3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率412千瓦，峰值扭矩达755牛米，与之匹配的是格特拉克7速双离合变速箱。这个动力组合，令新车百公里加速仅需3.6秒，极速可达316公里/小时。
法拉利California T HS相比普通版而言，增加了价值5,800欧元(约合4.2万元人民币)的选装包，所换来的并非是太过张扬的造型设计，但在操控感受和排气声浪方面则更令人沉迷。在4月25日开幕的北京车展上，法拉利将公布这款新车在华售价，将比California T普通版的车主拥有更趋于完美的驾控体验。(网通社2016年4月18日米兰报道)
