大众集团公布2025长期战略，其中涉及到新能源、自动驾驶等多项行业先进技术的规划。在该战略中大众集团CEO穆伦还提出了“构建移动方案相关业务”的目标，以实现移动出行服务商的转型。网通社通过梳理近期大众集团公布的信息以及市场发现，大众集团在汽车移动共享服务领域也将有相应规划，届时将与戴姆勒的“Car2Go”和宝马的“ReachNow”服务形成竞争关系。
大众集团CEO穆勒在该战略中声称：“大众集团未来的核心产品将不仅仅是汽车，移动出行也将成为核心产品的一部分，因此推动战略转型，部署与汽车共享公司合作，进军按需移动出行服务，以在此领域谋求市场份额，获取收入。”穆勒同时还表示，此次移动出行业务目标的设立，计划在2025年之前获取数十亿欧元的利润。
汽车共享已逐渐走入大众视野，戴姆勒日前成功在重庆设立“Car2Go”试点，并提供Smart车型供用户选择，消费者只需使用手机便可实现车辆远程解锁、启动和付费。无需将车送还到租车公司，而是就近停放在专属车位即可完成车辆租赁。宝马也在美国华盛顿设立“ReachNow”服务，并提供i3、3系以及Mini等车辆，用户可用手机进行车辆预定，并按分钟付费。
未来大众集团的汽车共享服务也有可能借鉴这种服务形式，提供定制化约车服务，大众集团已经于日前正式和位于以色列的Gett公司签约，投资3亿美元以共同建设移动服务业务。未来大众集团的“汽车共享服务”将与奔驰的“Car2Go”和宝马的“ReachNow”形成直接竞争关系。
除“汽车共享”外，大众集团的“移动出行业务”还将包括“按需公共交通”以及“自动驾驶出租车”等服务。它将根据客户需求，通过自主研发和并购的方式提供定制化的服务，从约车服务入手，并以约车服务为核心，开展未来移动出行三大业务。
按需公共交通
该项服务可以让人们通过智能手机实时支付公共交通费用，人们只需在特定APP上输入自己的出发地、目的地和偏好设置，APP就会自动计划出行路线并完成支付。该服务将整合无人驾驶汽车、小型巴士、公共自行车等公共交通工具，形成一个大型公交系统网络，消费者只需进行一次操作便可成功支付两地间的所有交通费用。
自动驾驶出租车
该服务将基于无人驾驶技术实现，在车辆中安装各类传感器用来搜集车身周围环境的图像数据，并由GPS进行车辆行驶路线的指引。人们通过智能手机在专门的网站上约车，之后将由自动驾驶车辆实现两地的往返。该服务目前还需要一些关键技术的支持，例如，如何快捷切换人工驾驶与自动驾驶、怎样确保图像信息分析的准确性、如何实现车辆及行人的安全问题。
奥迪已经成功将无人驾驶技术使用在A7车型上，并进行了相应测试，该无人驾驶汽车可以在人口密集、交通繁忙的上海街头稳定行驶，一定程度上说明了该无人驾驶技术的成熟性，但奥迪负责人同时也表示，想要在市场中投放成熟的无人驾驶汽车还需要至少10年时间。考虑到中国复杂的道路交通情况，该技术在中国普及尚需大量的技术支持和道路试验。
