情怀与实用相结合，在汽车领域莫过于旅行车，而在这两个名头上面再添加性能二字，扮猪吃老虎来形容奥迪RS 6 Avant更为贴切。有着最速旅行车称号的它与奥迪Sport其它两位悍将R8 V10 Coupé Performance、RS 7 Sportback Performance不久前正式进军国内汽车市场，三款车0-100公里每小时的加速成绩相加在一起只不过是10.8秒，每台车都算的上是狠家伙。
在德国的三架马车当中，奔驰的AMG部门，BMW的M power都是响当当的性能代名词，而奥迪也有着自己的性能名词-Audi Sport，并且已经成为奥迪的高端子品牌，够快便是这个子品牌的潜台词。此次体验的三款新车，都已经诠释的相当完美，3.9秒、3.7秒、3.2秒的破百成绩随便哪个都能秒杀路上的绝大部分汽车。
想要真正体验出性能车的优势，普通道路自然无法满足，还好奥迪在上海有个“根据地”-上海奥迪国际赛车场。上海奥迪国际赛车场赛道是被国际汽联(FIA)授予赛道最高级别认证的赛道，具有7处左转弯道及9处右转弯道。F1中国大奖赛、MotoGP中国大奖赛等，作为体验性能车的场地再合适不过了。
在体验过程中，单圈全长5.451公里的上海奥迪国际赛车场分为了几个小部分，设下弯道练习、极速体验、以及最为刺激的全赛道体验等不同项目，循序渐进熟悉车辆以及场地。弯道练习主要是体会在赛道中“外内外”的走线方式，极速体验是400加速以及1-100公里加速制动，全赛道体验则是更为全面的驾驶车辆。
弯道练习
学会“外内外”走线方式
在赛道上驾驶车辆与日常驾驶最大的区别就是车子可以开的很快，如何尽可能的将车子性能逼近极限并且徘徊在这个极限的边缘才会尽可能的提高自己的成绩。全油门到底，大力刹车等等激烈驾驶在赛道中很常见，不过如果一旦突破车辆的极限，随之而来就会带来转向不足、转向过度、甚至翻车等事故，成绩反而不美。
有过赛道驾驶经验的人一定听说过“走线”二字，教练也时常提醒驾驶员走线的重要性。赛道中过弯遵循的是“外内外”走线方法，尽可能的用满整个赛道，一来赛车更容易控制，二来在出弯的时候可以获得更高的速度，对于成绩的提高很明显。按照一个弯道速度快上10公里/小时计算，那么整圈的成绩要快上好几秒。
