随着中国汽车工业的发展，各种赛事也相继开始拔锣打响，CRC，COC，环塔拉力赛，土生土长的自主品牌也有了展现风采的舞台并且涌现出了一大批出色的车手。在这次“车手来了•长安驾控培训营”当中，中国达喀尔第一人-卢宁军，中国赛车传奇人物-文凡，长安逸动拉力车队车手-邓晓文等老将、新星都悉数到场。
此外，训练营还将从各赛区的排名靠前选手可以获得长安汽车与国内最权威的中汽联联合认证的初级培训证书，而最终全国十强将获得专业培训证书，真正离车手更进一步。
青岛站是“车手来了•长安驾控培训营”的第一站，卢宁军、文凡等老一辈车手悉数到场。未来还将有四个赛区进行选拔，每个赛区各选拔出十名，五个赛区供给50优秀选手进行最后的专业培训，最后决出真正的前十名，颁发专业培训证书。
本次使用的车辆涉及四款，CS75、逸动、逸动XT以及悦翔V7，其中悦翔V7是供练习使用，逸动XT才是最后真正的比赛用车，长安拉力车队使用的车辆也正是逸动XT。当然在一切开始之前，对于驾驶的培训必不可少，调整座椅、系好安全带等等都是必须要了解的。
基础练习-起步-制动-紧急变线
第一项是很基础的练习，起步到刹停，然后调过头来再紧急变线。看似简单的项目，不过所驾驶的逸动可是台手动挡车，对于日常就开手挡车的学员或许没有什么，但要知道现在自动挡越来越普及，甚至有的人从驾校毕业就没再开过手动车型，这从车的起步就能看出一二。
想要在起步阶段获得一定优势，日常开车那种绵软的方式可不行。将档位挂入一档，离合到底然后将发动机转速提高。教练提醒学员由于地面湿滑，转速升至3000转即可，猛抬离合、油门到底，前轮便瞬间打滑，车子随后便冲了出去。但需要注意的是，这并不意味着转速越高越高，如果转速过高，车辆打滑的时间会更多，反而影响成绩的发挥。
随后的紧急变线其实看着很惊险，但实际中的速度并不算快，不长的场地也不足以让1.6自吸的逸动能够开多高的速度。从变线时的姿势上看，逸动的车身保持的还很稳定，车身晃动的幅度不大。其实在车内的视角，还不如车外看着幅度大，车内感受不到太明显的晃动。
