“您坐的展车座椅是Nappa皮，可不是那些其它的妖艳贱车能比的，当然您得买高配才能享受到这个配置。”每次去BBA店里踩点儿时候都会听到销售美眉如此和壕介绍。
“Nappa皮”到底是什么鬼？值不值得我们为它多花几万块钱？
“Nappa皮”魅力何在？
我与我的几位专门给高端品牌提供Nappa皮革的供应商朋友聊过，他们给我专业总结了一下Nappa的独特之处，核心就俩字：
肉感！肉感！！肉感！！！
什么叫肉感？就是那种摸上去又细又滑、胶原蛋白十足的感觉……算了打个实际点儿的比方，苍老师你认识伐？
哎嘿嘿，当年刚出道的苍老师简直嫩的滴水~满满的胶原蛋白看着手感就好，比只能靠浓妆出镜的小泽玛利亚强多了。什么你说种子，那种东西怎么可能会给你呵呵呵呵……
扯远了扯远了，为什么Nappa真皮能做到有如青少年女孩皮肤一般的优秀触感，也就是“肉感”呢？是严格的选料与工艺。
Napa皮，和Nappa工艺
我没打错，就是Napa，Nappa这个词还得往后放。也许你也有心看到上面标题Napa后面加了个“皮”，Nappa后面则是“工艺”。
先说Napa皮。
“Napa皮”于由索耶制革公司(Sawyer Tanning Company)首创。索耶制革公司地址位于加州纳帕县(Napa, California)，公司产品以厂址所在地命名。
这是索耶制革公司的商标，可看到公司全名：NAPA LEATHERS 1869 SAWYER TANNING CO.
索耶制革公司首创的“Napa皮”泛指一大类皮革，是“由植物鞣剂和明矾盐鞣制的，无修饰或轻微修饰的小牛皮或羊羔皮”。也给之后的“纳帕皮”定了性——触感柔软细腻。
不止Napa，好皮子的原料一定都来自头层粒面。
为了满足柔软细腻的手感，制作Napa皮的原料需满足：尽量选小公牛(老牛身上伤多毛孔大)；使用粒面皮或修面皮(两者均为头层粒面，前者贵，后者经过后期修饰，便宜用的多点)；不压花、轻修饰，保持自然纹理(身上有疤痕的地方需要裁掉)；表面薄涂层(保持原皮肉感)。
BTW，索耶制革公司开了不到六十年就倒了，“Napa Leathers”这个词也被丢进了历史堆。
Nappa工艺又是什么鬼？
Nappa工艺号称传自南韩，使用此工艺的成品和曾经索耶制革公司的产品特性基本共通，都是“触感柔软细腻”。但Nappa工艺并未规定原材料必须为头层皮材质，所以使用Nappa工艺的成品，可能是粒面皮或修面皮(这与Napa定义重合)、可能是二层皮，甚至可能连皮都不是。
最后点回题目中的“Nappa皮”。严格来讲这个词不准确，但“使用Nappa工艺的成品”直接用“Napa皮”名词更不合适，所以“Nappa皮”成了约定俗成的名词。一定要注意的是，“Nappa皮”不一定是真皮！
20万车和200万车都用Nappa皮，有啥区别？
上文解释过，“Nappa皮”可能是头层皮也有可能是“Nappa-like”(二层皮或者人造革)，所以咱们买车时候看见“座椅Nappa皮”先别激动，搞明白材质为重。
真正的头层Nappa皮成本不低，Ter1出厂价最最最便宜，300块/平米。一般车子单座椅ABC面+头枕大概用料7平，再加一点损耗，基础成本很透明。平民品牌20万左右号称有Nappa皮的车子座椅，相当一部分品牌降成本的方式是在身体接触面上使用Nappa皮、非接触面用差一些的材质，这种方式比较普遍。
靠背和头枕使用好皮子，椅子背面材质差一些，可以有效降低成本。
如果连接触面使用真皮这点成本都接受不了的低端车呢？那就会用“Nappa工艺”人造革。但一般都会统称“Nappa皮”。
贵一些的车型当然整个座椅都会用Nappa，但会按照车型价格区分Nappa材质。拿豪华品牌奥迪打比方，高低价车型用两种不同原材料Nappa工艺制品，比如Feinnappa和Seidennappa两种材质，前者是修面革后者是粒面革，也就是二层皮与头层皮的材质区别。
再到宾利劳斯莱斯级别，选材更挑。你用小牛我用嫩牛，你用澳洲牛我用火星牛，更困难的原材料获得难度显著提升奢侈程度(硬杂木桌和海黄八仙桌你总不能说都是木头)；其次更大范围真皮材质覆盖与更处女座的瑕疵甄选也提高了成本，同是一辆车用皮，DS用两头半牛、宾利一下子上升到十五头牛，它不贵谁贵？
关键问题：如何分辨“Nappa皮”和“Nappa革”？真正的头层牛皮在显微镜下可以看到毛孔，二层皮和人造革要么没有，要么做得特别假。不过消费者自己买车时候带个显微镜显然不现实，只能靠厂家自觉了。
