2016年刚刚过去三分之二，汽车圈就涌现出了一大批新生的中国品牌，斯威汽车便是其中之一。8月30日，斯威首款车型X7正式上市，定位为家用七座中型SUV。作为品牌的首款车型，X7将目标消费群体非常务实地定在了三四线城市。因此，想必X7在价格和配置方面的表现也能同样符合自己家用务实的定位。下面我们就来看看X7的配置分布如何，哪款车型更值得购买。
斯威X7于8月30日正式在国内上市，售价8.59万元-10.19万元。新车共有三个不同配置的车型，分别为舒适型、豪华型和尊贵型，均搭载了1.8升自然吸气发动机和5挡手动变速箱。在价格差异上，豪华型比舒适型贵了六千元，比尊贵型则便宜了一万元。
X7的潜在购车群体注重什么？
作为品牌的首款车型，打响第一枪是非常重要的，厂商也明显意识到了这一点。于是非常务实的一上来就将车型目标市场定位为三四线城市了。对于这一市场，空间大，通过性不错的7座SUV车型是一个非常务实的选择。几年前同样位于重庆的北汽银翔幻速品牌在创立初期就曾凭借一款幻速S3打下了坚实的基础，而如今新上市的斯威X7造型更耐看，空间更大，配置更高，斯威也显然希望通过X7广泛的用户覆盖面来提升品牌形象和知名度。
对于中小城市的消费者而言，跻身中型SUV行列的斯威X7可谓是既有面子也有里子了。外观整体设计语言与宝马如出一辙，但又不同于某些车型那样散发出强烈的山寨感，2750毫米带来的轴距和1855毫米的车身宽度也使得斯威X7在外部尺寸和车内空间方面的表现会优于同价位的其它车型。
斯威X7的内饰和中控在同价位车型中也是绝无仅有了，不论这块面积亮瞎眼的超大中控屏会让你联想到什么，但是不得不承认这样的设计风格足够另类，但是否能吸引更多的消费者去购买就不得而知了。
聊了这么多，是不是发现终于回到正题了？其实正如上面所提到了，X7的消费者更多的是关注车辆的七座、空间以及SUV三个属性，对配置方面要求不会太高。但通过对三款配置的对比后，我发现顶配的尊贵型仍然是最值得购买的车型。从配置表中我们不难发现，除顶配车型外，舒适型与豪华型车型均未配备电子车身稳定系统和牵引力控制系统，刹车辅助和坡道辅助也同样没有。尽管笔者并不赞同将这几项安全配置的功效吹上天的做法，但在同价位车型普遍都全系标配这些配置的情况下，斯威X7就显得有些不厚道了。
但低配车型的也不是一无是处，像是外后视镜电动加热、后排出风口、大灯高度可调、主驾驶车窗一键升降等配置倒是都有配备，满足日常使用也完全没问题。
相比之下，顶配车型的配置就显得比较厚道了，无钥匙进入、一键启动、胎压监测、后视镜电动折叠、自动空调、全景摄像头等配置均有搭载，主驾驶电动调节和前排座椅加热也出现在了尊贵型上。总体来看，售价10.19万元的尊贵型配置丰富，性价比表现不错，是三款车型中最好的选择。
总结：
王健林先生说得好，“先定一个能达到的小目标”，不过能不能达到王健林所说的小目标当然是因人而异。对于斯威这样一个新生的汽车品牌而言，X7的热销便是这个品牌初期的小目标了；同样，对于三四线城市的消费者而言，X7作为人生的第一台车也是一个不错的选择。三款车型中，配置较为丰富，售价10.19万元的尊贵型值得购买
