随着汽车领域女性消费者不断增加，全球各大车企领导层女性管理者的人数也逐渐增多。如今，几乎每一个汽车品牌都拥有女性高管。从性别多元化的角度来看，这无疑是汽车行业发展的又一大进步。
雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩和戴姆勒集团CEO蔡澈曾共同倡导要提高公司管理团队的性别多样化，而雷诺-日产联盟和戴姆勒均将采取行动，提高女性员工所占比重，尤其要提高在高层管理团队中的比例，从而促进品牌车型在女性市场中销量的提升。
通用汽车集团CEO：Mary Barra
女性CEO如今已不是新鲜事，然而说到汽车行业，首屈一指的便是通用汽车集团CEO Mary Barra，她是汽车工业中首位女性CEO，开创了女性挂帅车企的先河。
smart品牌CEO：Annette Winkler
戴姆勒集团2014年曾公布了一项调查显示：在德国，约32%的购车者为女性，奔驰或者Smart品牌车型的购买者约20%为女性，而这两项数据在美国将翻倍。此外，中国市场的情况也和美国类似。
女性对车型的选择与男性不同，如果意识不到这一点，那么导致的结果就是客户群以男性为主。但是，谁又会对这一方面格外注意呢——女性设计师和女性营销专员，她们可以帮助车企推出受女性消费者喜爱的车型。smart品牌的CEO便是一位女性——Annette Winkler。
雪铁龙品牌CEO：Linda Jackson
下面这位美女CEO十分重视中国市场，国内媒体经常用“阵阵不离穆桂英”来称赞她的事必躬亲、身先士卒，她就是雪铁龙全球CEO林捷声(Linda Jackson)。
