未上市的自主品牌电动车
北汽EC180
新车是一款A00级电动SUV，未来将与知豆D2等车型竞争，因此预计新车未来售价将在5-6万元左右。在一些限购城市，有人称此类入门级电动车为“占号神器”，购买它也是为了防备新能源车型限购政策的发布。
北汽EC180这个级别的电动车虽然个头不大，但用于个人城市通勤却很方便。同时，相比于那些不靠谱的低速电动车而言，它还有着相对成熟的技术，在路上行驶也较为安全。
奇瑞S51EV
奇瑞S51EV基于2016北京车展上发布的奇瑞蚂蚁电动概念车而来，定位于A00级纯电动车，未来将与知豆和风神E30L等车型竞争，预计在年内上市销售。
新车造型虽然不及概念车那么让人眼前一亮，但也足够美观。同时，在新能源代步车领域，新车也具有足够的实用性。另外，虽然新车还没有公布价格，但有消息称新车未来补贴后的价格约在4万元左右，这样的价格或许也会让很多打算购买代步车的消费者动心。
东风悦达起亚华骐300E
华骐是东风悦达起亚推出的合资自主品牌，本次亮相的华骐300E既是该品牌旗下的首款产品，也是首款纯电动车型。新车长宽高分别为4535mm/1735mm/1470mm，轴距为2610mm，与赛拉图接近。新车整体造型较为简洁，车头经重新设计，但车身侧面依然与赛拉图很相似。
华骐的首款概念车HORKI-1已在2013年上海车展发布，而新车可以视为其量产版。从新车参数来看，相比于同为合资自主车型的启辰晨风更优秀。
进口电动车
特斯拉品牌车型
提起进口纯电动车型，相信绝大多数人第一时间想到的都是特斯拉。无论是售价区间为65.82万元-127.81万元的MODEL S，还是售价区间为86.60万元-148.95万元的MODEL X，在目前国内电动车市场中已然成为了标杆，而且它们确实拥有成为标杆的硬实力。不过，近期关于它的“丑闻”也数见不鲜。在现阶段，虽然各厂家都想在自动驾驶领域有所建树，并将具有该功能的产品推向市场，但是最好还是不要操之过急，毕竟生命只有一次。
BMW i3
售价区间为41.68万元-52.28万元的BMW i3可以说开创了一个全新的设计，它率先将碳纤维车身应用到电动车领域，当然这样做也增加了研发和生产成本。升级后的BMW i3蓄电量为33千瓦时，电池扩容50%，随之续航里程增加至245公里。
雷诺Twizy
与目前市场上的绝大多数电动车不同，雷诺Twizy就是一辆纯粹的个人城市通勤工具，小巧的外形令它游走城市道路和停车时都毫无压力。此外，前卫的造型也让它给许多人留下了深刻的印象。别看这款车没在中国市场正式销售，但它在中国确有很多“孪生兄弟”。不过，在此我也奉劝各位，那些长酷似雷诺Twizy的老年代步车真的布置的选购。因为这些车只抄到了Twizy的外形，没有抄到Twizy的核心，所以安全性很难有保障。
总结：近年来不知是消费者们变得有环保意识了，还是大家把购买电动车作为一种时尚(不用怀疑，我就是想说有人买特斯拉是为了装13)，总之越来越多的电动车出现在马路上。正因如此，各自主品牌仿佛看到了无限商机，便纷纷推出自家电动车产品。不过，新能源汽车和电动车并不是一条捷径，想在这方面有所建树，或需要付出更多的努力。
