甲壳虫是大众品牌推出的首款车型，当年以时尚的外观和小巧的车身风靡全球。这款大众的“成名之作”，承载了一代人的青春与回忆。网通社从海外媒体获悉，受到排放门事件的影响，导致大众公司内部资金链的紧张，大众不得不放弃这款经典车型来生产当下流行的SUV车型以及新能源车型。现款在售车型将在2018年年底正式停产，未来可能在2020年以新款或替换车型与消费者见面。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍先生设计一款“大众汽车”。1935年第一款样车下线，并搭载一台最大功率仅为16千瓦的0.7升直列四缸发动机。此后，这款车型在1939年2月举办的柏林汽车博览会上正式展出。当时美国《时代》周刊的记者报道时讽刺为“Beetle(金龟车)”，这款大众车由此得名为——甲壳虫，直到2003年第一代车型才正式停产。
1998年，第二代甲壳虫正式问世。与第一代车型不同的是，二代车型采用了前置前驱的动力驱动方式，发动机也由气冷改为水冷式。整车相对于第一代车型来讲更加圆润、饱满，车头与车尾形成了完美的对称。动力上，当时的车型在国内配备的是1.6升、2.0升和1.8T三种动力系统，并全系搭配一台6速手自一体变速箱。
2011年，又经过了十几年的沉淀，第三代甲壳虫正式发布，并于一年后正式上市。第三代车型外观全面颠覆了上一代车型的对称式设计，更加平滑的车顶与更像青蛙的前脸造型，失去了许多甲壳虫可爱的特质，换来的是更加成熟的细节与更多现代化科技的融合。这款车型的长宽高分别为4,278*1,808*1,486毫米，轴距达到了2,537毫米。相比二代车型加宽84毫米，长度和轴距增加了152和18毫米。
不久前大众进口正式推出了2017款甲壳虫车型，新车在外观方面整体延续甲壳虫经典设计风格，车身辨识度极高，但在细节部分做了较多修改。其中最直观是前脸部分的保险杠，经过重新设计后显得更加扁平，运动气息十足。中央进气格栅变得更大，而周围与车身同色的框架则呈A字形突出，让甲壳虫车型显得更宽。新车增加了竹璃绿和岩叶银两种车身颜色，全系车型配色达到了12种。
动力方面，新车将提供1.2T和1.4T两款发动机。1.2T发动机最大功率为77千瓦，峰值扭矩为175牛米。1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
