不得忽视的能力越野场地体验长安CS95

发布时间： 2017-03-14 11:14:44 来源：网通社作者：尚震罡

之前在长白山同事参加了长安CS95的冰雪试驾活动，这也是第一次CS95组织的试驾活动，而这次战线转移到了帝都的一个越野场地更是可以看到它越野的综合能力，可以说刚开始自己的内心更多的是对它越野能力的好奇，体验之后CS95真的不容小视。

●器械区

　　今天我们来到一块越野场地来尝试一下这台长安CS95到底有没有真材实料，还是它只是一个7座的“傻大个”呢？试驾分为两个部分，其中一部分为器械体验区，而第二部分则为货真价实的越野路段，其实大多数人都会期待第二部分，但好饭不怕晚咱们就一口一口吃。

简单介绍这么多，纸上谈兵是没什么意思，是骡子是马咱要拉出来溜溜看看你到底行不行。等到迫不及待先是上去体验了一圈。

长安CS95不单单只是一台城市SUV，它还可以应付一些极端路况，在车身的稳定性和小试牛刀的能力相信你还想多了解一下它在真正越野路段的表现吧。而且它真的很让人刮目相看，有些言语不能完全的表述它到底哪里好、好成什么样，对于那些感兴趣的人，我还是希望你关掉手机电脑，真正的去体验一次你就全懂了。

●真实越野场地

　　自然越野场地全长超过2.7公里，有多种赛道之分如：初级越野道、越野教具模型路、山地环路、越野模拟测试路、高级越野道等，当然还设有很多刺激的障碍，如：双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥、侧倾路等。

实际爬坡接近30度的陡坡时，车辆表现相对比较轻松。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩360牛米，虽然没有低速四驱模式但应对这种坡度还是非常轻松的。

中央差速器在40公里/时的速度下可随时开启LOCK功能，而在多数适时四驱车型在时速超过四五十公里之后就自动切换回两驱模式，而CS95在100公里/时的速度内都可以向后轮传递部分动力。

CS95具备陡坡缓降功能，按下启动按钮后无需其它操作，车辆自动控制车速，可在8-35公里/时范围内选择，但是在坡度较大路面不够平整的时候最低速度8公里/时感觉也稍微有些过快，会让人下意识的踩下刹车。

总结：在越野赛道里，小驼峰和坑洼路面，稳定的动力输出，智能的四驱动力及时分配，上坡脱困都轻而易举。坑洼路面细小的颠簸悬架过滤的也是可圈可点，起伏明显的炮弹坑路面，悬挂也并不会有多余弹跳，所以，在之前器械的小试牛刀，到真正越野场地的一探究竟长安CS95表现的都是我的意料之外，它并不是一个有着7座的“傻大个”，而是有着一套完善的四驱系统的7座越野车。

编辑： 王建玲

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