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让时间回到250年前，那时的美国正走在崛起之路，当时独立战争的领导者本杰明·富兰克林参与了众多重要法案的拟定，如果要是没有他，美国如今应该不会是世界第一大强国。而对大众来说这个强大国家是他们不愿意面对的，至于原因，我想不用说大家都知道是因为2015年爆发的柴油门事件。
不过在欧洲大众还在持续发力，近期他们又推出了旗下一款备受瞩目的轿车升级版产品—那就是2017款大众高尔夫GTI。
虽然新款车型与老款相比没有非常震撼的改变，但是那也无法撼动它在《Autocar》杂志自2013年以来小钢炮车型榜首的地位。
进入车辆内部，最大的变化便是新款高尔夫GTI使用了大众第二代MIB内饰设计，这点主要体现在车内的高科技配置升级等。
新车采用了不同尺寸的全新中央显示屏，尺寸包括6.0英寸、8.5英寸以及9.2英寸。与此同时娱乐系统也有所升级，新高尔夫GTI与R版本车型将有权选装最新版娱乐系统。
新系统配备与BMW 7系相同的手势操作功能，虽然整体流畅度与使用感受与BMW 7系相差较大，但是这套系统对实用性以及便利性的提升明显。
改款车型也将高尔夫GTI的竞争力进一步提升，车辆提升了科技配置与实用性，与此同时还保留了高尔夫车型一贯的传统，并增加了多处40周年纪念细节，它依旧是大部分人心目中的神车。
新车内部做工在小钢炮车型中能够名列前茅，最难得的是新高尔夫GTI并没有像其他小钢炮车型一样将动力与底盘做的很极限、售价很极限；新高尔夫GTI海外售价还是可以令大部分人所接受(这一点另国内消费者很是嫉妒，尤其是大众迷们)。
新高尔夫GTI在总输出功率上只提升了8千瓦、百公里加速时间仅有十分之几秒的提升、极速方面也只是提高了3公里/小时。
搭载大众提供的Performance Pack(性能套件)选装包之后，车辆搭载的2.0升涡轮增压发动能输出170千瓦的最大功率。而随后大众还将发布一套更激进的Performance+ Pack(性能+套件)选装包，这会将车辆的最大输出功率提升至180千瓦，还会增加限滑差速器等提升性能的配置。
一套崭新的皮革运动座椅会成为新车内部的另一个重点改变，四周还有红色线条，凸显它的运动性。而内部仪表等方面虽然没有奥迪虚拟驾驶舱电子仪表那么成熟，但是整体显示还算可观。
除了这些地方，新高尔夫GTI的内部并没有很大改变，依旧保持了不错的用料与做工还有舒适的空间与驾驶姿态。
最后，分析一下这辆车的动力配备与动力升级。在当下对手福特、标致、本田等厂商旗下的小钢炮车型都在以强大动力来打动消费者，大众凭借一台仅输出170千瓦的高尔夫GTI怎么样俘获消费者呢？
我想或许是以下几点原因—首先是车辆的输出与动力表现依旧稳定、出色且反应迅速；其次是因为发动机拥有不错的燃油经济性。随后便是车辆的出色驾驶感受，依旧表现的非常成熟，并不想它的对手们那样有的心浮气躁、有的操控过于激进。
虽然我本人更青睐于一台手动变速箱车型，不过新高尔夫GTI所搭载的6速DSG双离合变速箱相比此前的变速箱得到了更好的调校，能够使换挡变得更加流畅，这是一台小钢炮梦寐以求的。
另外一点重要原因我想是因为高尔夫或者说是大众品牌在消费者心目中的地位有多重要，40年的历史足以让任何人对它的质量与产品稳定性足够放心。
结语
我希望把最真实的海外试驾感受第一时间分享给中国的网友们，感谢网通社给予了我这样一个平台，日后大家会看到更多的大片儿与更豪华的车型评测文章。
