东南DX3是该品牌旗下第二款SUV车型，运动的外观、较高的颜值这些亮点让它成为了一些有想法的年轻消费群体的目光，我相信在年轻人当中很少有人对“高性能”没有感觉，而DX3正是察觉到了这一点，随之而来的就是厂家推出DX3高性能版，DX3 SRG此次给大家带来了不同于普通版1.5L+5MT和1.5T+CVT的动力总成，取而代之的是一套1.5T+6MT的动力总成，还加入了大量的运动元素。来吧，咱把俩车开出来“找不同”。
发动机对比车型为DX3旗舰版与DX3 SRG旗舰版
此次DX3 SRG版本共拥有两种动力总成，1.5T+6挡手动、1.5T+CVT无级变速；只有顶配车型采用模拟8速的CVT变速箱，其余两款均使用爱信的6挡手动变速箱。三款车型搭载的也是三菱4A91T的1.5T发动机，虽说与普通版车型没差别，但是在其中还是有些不一样的，扭矩相比DX3普通版车型提高了5牛米。
全文总结
增加了运动模式、前后SRG标识、新的中网造型、18寸电镀轮毂、红色刹车卡钳、车内氛围灯，这些小细节的改变确实增添了不少运动气息，但是要把它冠以高性能的名义那还差点儿意思；不过这也些细节的刻画也可以满足年轻人对速度的那种追求，激情与实用两不耽误，想畅快一把就开启运动模式，想居家一把就默默调节氛围灯，我觉得DX3 SRG车型相比普通版车型更容易受到年轻人的青睐。
