第一次看到宝骏510图片时其实一直以为510还只是处于在概念阶段，因为它的前脸造型实在有些意想不到，虽然这种大灯布局不算是新鲜的东西，但宝骏510把日行灯部分与中网融合的非常到位，错使人第一感觉就是这“大灯”够有个性的啊，也是这么一个设计让很多人对宝骏510的印象极为深刻。
宝骏510搭载一套P-TEC 1.5升DVVT发动机，技术比较成熟稳定，其最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米。传动系统匹配6速手动变速箱，在未来有望搭载智能手动挡变速箱(AMT)。
宝骏510搭载1.5升自然吸气发动机挺合适的，动力基本足够了。这台1.5升发动机的低扭表现不错，1挡起步大概2600多转时候就能轻松突破轮胎极限，这种暴力加速当然在日常当中很少人会去做。
这台1.5升直列四缸自然吸气发动机，在每分钟3800转的时候就可迸发出146.5牛米的峰值扭矩。而且随踩随有，不需要等待涡轮的介入与增压。偏向于低转速输出调教的发动机，在日常街道行驶时十分轻松。
传动方面匹配一台6速手动变速箱，齿比分配合理，较多的档位也使其在巡航时可以保持更低的转速，提升燃油经济性。离合器结合点较为模糊，同时踏板回馈力度较小，不需要太费力，即使是一些新手或女性朋友驾驶起来也可以十分顺畅，非常容易上手。
全新宝骏510采用电子随速助力转向系统，方向盘中间虚位很小，低速时手感十分轻盈，随着速度的升高，方向盘也会逐渐变得沉稳，提升行驶稳定性。
悬架整体被调教的韧性十足，细小的震动可以被快速吸收过滤掉，没有多余的余震。同时在转向以及并线时也可提供充足的侧向支撑。此外由于后悬架较硬，在经过减速带时震动相对较大。
发动机的噪声抑制的非常出色，如果不是仔细察觉，可能会误以为车辆没有启动。行驶时风噪与路噪也被隔绝的也十分到位，会给你提供很出色的高级感。
结语：全新宝骏510则是一个内外兼修的小型SUV。除个性十足的造型外，时尚现代的内饰设计与多项越级配置也使其性价比更加出众，加上良好的驾驶品质让宝骏510挂上了“既好看，又好开”的头衔，同时合理的价格也能让它闯出自己的一片天。
