新疆，一个美的让人胆寒的地方，因为遥远造成陌生，因为陌生形成恐惧，和所有不熟识的地方一样，当你接近之后，它真实的面纱才在你眼前揭露。
自推动新疆发展成为根本战略布局，同时作为丝绸之路经济带的核心区后，新疆起着向西开放的重要窗口作用。所以在方针提出，多年建设之后，民族团结的意识越来越强，这也就让我们这些汉人相比以往能更放心大胆步入这片西域之境。
而这两年，也确实越来越多的企业把活动地设在新疆，此次我们就跟随“最美中国SUV”来到“最美中国地”，虽然没有一路见证博越穿越卡拉麦里无人区，但在终点喀纳斯我们却进行了“巡游”式的自驾。在这里相遇放牧的图瓦人、相识擀毡子的哈萨克妇女、寻找神秘的水怪、仰望深邃的繁星。
博越这车已经成为最畅销的自主SUV之一，虽然现在它还没有迎来改款或换代，但依然凭借不错的外观和超高的性价比赢得不少消费者的心。在此之前不管是冰雪体验还是我们的“怪兽”都对这台车进行了体验，而这次在不一样的边疆，它又进行了美与美的碰撞。
博越现在已经不限于单纯的宣传产品，在有庞大的用户基础上，它更多的展开关怀活动，形成博越集群，让参与其中的人感到家的温暖。
博越的内饰简约干净，平整的中控面板还采用拉丝工艺，除此之外设计上运用了大量中国元素，与现代风格相结合，拥有传统和时尚双重性格。功能上配备了自适应巡航、主动安全系统、全景影像、座椅加热等。
空间上它比较宽敞舒适，身高178厘米的乘客坐在前排，头部距车顶有一拳距离，移至后排头部距车顶有三指富余，腿部距前排有两拳的空间。
9月的喀纳斯天气已经有些冷了，但是中午的日照温度却能在20摄氏度。由于天空晴朗无云，太阳直接照在你身上会让你越来越烫，这时你不用打开空调，只要轻轻把车窗摇下，清爽没有杂质的空气就会扑面而来。听着风，看着景，一切让人感到舒服。
博越搭载的1.8升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛•米，匹配6速手自一体变速器，即使行驶在空旷的国道，也不会让你感到动力缺失。
另外整个提速过程很顺，即使油门深浅发生变化，速度也会平稳的提升或减小。当然你也得小心，小心闲庭信步的牛羊、小心突然窜出的土狗，这要是碰了它们，赔的钱不一定比豪车便宜。
其实接触博越的次数已经很多了，除了动力，聪明的换挡逻辑和不错的底盘调校都显示出现阶段吉利汽车的造车水平。因为你不管是在喀纳斯这种通畅路段还是遇到北京城市这种经常缓慢行驶道路，它都能找到相对应的换挡方式，前者能保持1800转换挡，保证燃油经济性，减小发动机噪音；后者能积极降挡，获得更快的提速响应，逃离拥堵甩掉慢车。
说实话博越底盘的紧凑让人改变了对自主品牌的固有印象，以至于市面上新出的车型都不免去跟它进行对标与比较。后多连杆独立悬挂不是徒有其表，每侧车轮对颠簸进行不同处理，使车身更加稳定。避震器阻尼适中，和螺旋弹簧进行很好的调校匹配，大的坑洼不会有生硬的冲击。
结语：驾驶和功能体验不想多说了，试问如果不好，哪儿会有那么多人为其买单。在陌生的地带，博越让人有种朋友的熟悉感，在和你欣赏美景的同时，也能提供周到的照顾，这就是朋友该做的。
