继吉利旗下领克、长城旗下WEY之后，作为中国自主品牌的“老大哥”，奇瑞终于按捺不住了，9月12日，法兰克福车展之上，奇瑞公布正式公布了旗下高端产品系列“EXEED”，中文意思为“超过、超越、领先”。虽然近些年奇瑞在国内市场起伏不定，但海外市场却屡获佳绩。而此次EXEED的发布肩负着奇瑞冲击国内高端市场以及开拓全球高端市场的责任。
其实，奇瑞汽车确立了产品向上思路是要早于吉利与长城的，早在2009年，瑞麒、瑞麟等品牌的定位便类似于如今的“领克”与“WEY”。但8年前，中国整体造车水平偏低，设计水平以及产品工艺无法达到中高端的水平，再加之当时消费者更信任“洋货”，所以奇瑞第一次尝试产品向上以失败告终，用一句古话来形容当时的奇瑞高端车战略，可谓“时也，势也，命也，运也，非吾之所能也”。但奇瑞并没有放弃这一想法。
在法兰克福车展前，奇瑞内部对新品牌的宣传做到了最高级别的保密，无论任何场合都和媒体表示要把最大的悬念留在车展当天，而此次EXEED选择在法兰克福车展发布，可谓与全世界眼光最毒辣的消费者和与媒体进行正面碰撞。
人工智能”带队”奇瑞布局全球
EXEED可谓是积累了奇瑞历经20年发展技术成果而推出的系列产品。首款产品EXEED TX除了具备现在主流汽车产品所拥有的各种汽车基础科技外，还将是奇瑞旗下首款具有AI(人工智能)特征的产品。据了解，EXEED TX搭载的与百度携手打造的全新一代人工智能车内交互系统，拥有70+语言识别的智能语音交互、AR导航、人脸识别等诸多“黑科技”，并且推出传统汽油机、混合动力以及纯电等动力模式。
在奇瑞EXEED的产品规划中，所用的M3X平台更具前瞻性和可拓展性，未来主要面向高端车型，除了在车展上亮相的A+级SUV产品Exeed TX之外，EXEED产品系列还将会推出至少一款B+级5座SUV、一款新能源车和一款B级轿车。而这些产品都是从奇瑞2.0时代向3.0时代跨越的产物，产品中涵盖了奇瑞2.0阶段的创新成果，又有对未来研发、设计、制造等领域的前瞻性演绎。
在此前活动中，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆就曾表示，奇瑞汽车要在世界上打造“中国的汽车名片”。此次EXEED品牌的发布将成为奇瑞海外出口形式的转折点。
据了解，奇瑞方面暂时不会将EXEED独立于奇瑞品牌运营，这意味着Exeed将能够使用奇瑞汽车的所有渠道，这对于新品牌上市之初的销量无疑是一大保障。但值得考虑的是，奇瑞多年来“低价”的品牌印象在消费者心中较为深刻，如若过于依赖奇瑞，可能会对EXEED未来走势产生影响。所以根据EXEED的市场定位以及之前多家自主汽车企业在高端品牌方面的运作，不排除未来会独立的可能性。
其次，按照奇瑞的国际化“三步走”战略，未来的3.0阶段，奇瑞将深化全球市场布局，进入真正核心的海外发达市场，成为具有竞争力的全球化公司。奇瑞希望能在3-5年后进入欧美主流市场，其中欧洲市场是第一步。奇瑞也在此次法兰克福车展期间透露，正在欧洲筹建研发中心和营销网络，为未来产品进入欧洲市场奠定基础。
写在最后：对于奇瑞全新高端产品系列EXEED，我个人是十分期待的。作为连续十余年占据乘用车整车出口第一位置的车企，奇瑞已经成为中国汽车的“名片”，但距离有全球竞争力的“国际一流品牌”的目标尚有一段距离。此次EXEED的诞生，将代表着奇瑞从过去的“低质低价”的出口方式向高品质、高技术含量的蜕变；其次，EXEED还将进入国内市场，不仅与领克、WEY形成“三足鼎立”之势，还将助力奇瑞回归中国自主品牌主流阵营之中。
