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顺畅好开才是硬道理 试众泰大迈X7 8AT

发布时间: 2017-10-30 10:57:17 来源: 网通社 作者: 任宏斌

  “大迈”已经成为众泰汽车的一个知名系列,大迈X7更是拥有丰富的动力组合,此次试驾的大迈X7匹配了全新的8速手自一体变速箱,可以说是中国自主研发的最新技术,不过光新没用,好用才是真道理。

  大迈X7这款车已经上市有一阵子了,虽然时不时传来新款上市消息,但设计上并没有太多变化,只是在动力配置方面进行完善。当然对于设计我们诸位同事早已做过评价,并且赞赏有加,感兴趣的朋友可点下方链接,看一看不同的人对它有什么不同的看法。而此次我们开门见山,先来说一说它这套新动力总成2.0T+8AT开起来到底是不是那么回事。

  此次试驾并没有选择在开放道路,而是直接把我们拉到了泰安市的豪霆泰山赛车场。到了场地本以为会在空场摆放桩桶进行金卡纳的体验,没想到直接上赛道,还是整圈的(当然也只是每人一圈)。不过我并没有打算在赛道里激进的开这台大迈X7,因为这并不是它的主要使用场所,所以我违背了赛道驾驶的一些准则,而是模拟了日常驾驶的用车方式。

  它的油门和刹车比较轻盈,一点就有,大力制动也没有疲软的状态,而紧接着的加速就很考验变速器了。

  其实在此之前我已做好心理准备,预想刹车之后的再提速会顿挫的好像给你一拳,而实际上它非常的平顺,平顺的让你都不知道它的挡位有什么变化。当然提速响应稍慢,会有思考时间,当然如果不是在分秒必争的赛道中行驶,它不会给你带来不悦的感受。

  前面也说了这里不是它的“主场”,但是也需要通过几下急加速急减速反映它激进驾驶的状态,但这足够了,而如果把节奏放缓,它是否能满足日常的使用呢?

  这台8速手自一体变速器已经是第二代产品了,相比第一代在平顺性上确实有大的飞跃,不管用何种方式驾驶几乎感受不到顿挫,当然它平顺有余冲劲不足,降挡思考的时间稍长,但相比行车中时不时的给你一下闯动,我更容易接受它慢条斯理的“处事风格”。

  大迈X7有自己的风格,造型大气时尚,这主要是由于前脸采用了与头灯组相连的贯穿式中网,其中的镀铬饰条有个性并且还不俗气。中间布置有“Domy”徽标,而下格栅的镀铬线条从左到右,营造出更强的整体感。

  尾部整体看上去很有气势,线条刚劲有力,同样用了大量的贯穿式设计来突出整体感。车灯采用L形状,其实尺寸并不大,但是因为镀铬条把尾部分成上下两层,所以看上去并不会显的小气。

  结语:配置高一直是自主品牌车型的优势点,但从现在来看,除了优势,它们也像好开好用迈进。换装8AT的大迈X7在换挡平顺性上有了大的突破,同时整体的行车质感都有加强(比如底盘比如转向),虽然我原来看不上这个品牌,但随着它各方面进步与成长,观念是需要慢慢转变的。

  
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编辑: 童荟颖
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