比亚迪在新能源领域颇具优势，不只是面向消费者的唐、秦等产品拥有着过人的实力，多年以来企业的电池出货量也名列前茅。随着新年的到来，企业也提出了更高的目标。
网通社从比亚迪官方获悉，今年公司还将在青海扩充10Gwh的电池产能。汽车方面，企业将推出秦二代、唐二代、宋MAX新能源和元EV等多款车型，其中新能源车型和燃油车型将分别挑战20万辆和40万辆的销量目标。
比亚迪表示，其掌握了从盐湖中提取锂的锂的制备技术。为保障电池对上游原材料碳酸锂的需求，公司与青海盐湖工业股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司合作成立“青海盐湖比亚迪资源开发有限公司”。合资公司设立后，将依托所在地的盐湖资源，启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”，项目总投资48.49亿元。这一项目为比亚迪即将在青海扩充的10Gwh的电池产能提供了有力支撑。
另据了解，在2017年比亚迪电池的产能已达到16Gwh，其中包括10Gwh的磷酸铁锂电池和6Gwh的三元电池的产能。随着产能的扩充，比亚迪将有望向其他车企供应新能源车辆所用动力电池。
| 比亚迪2018年新车规划 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 级别 | 上市时间 |
| 唐 | 中型SUV | 2018年上半年 |
| 秦 | 紧凑型轿车 | |
| 宋MAX新能源 | MPV | 2018年 |
| 元EV | 小型SUV | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
随着逐步度过电池的瓶颈，在今年比亚迪将推出包括多款新车，其中包括全新换代的唐和秦。两款车都将换装由艾格主导的“Dragon Face”设计语言，配合LED大灯极富气势。而内饰整车的设计也更简洁，同时相应的配置一样不缺。
而在现有车型的基础上，比亚迪也将推出不同的车型，以丰富消费者的选择，其中包括元EV和宋MAX新能源。元是一款小型SUV，目前仅有燃油版车型在售，纯电动车型的推出将进一步提振企业在限号城市的销售。
而宋MAX则是艾格操刀的一款MPV车型，上市不久就取得了月销过万的成绩，目前仅有燃油版销售。企业将通过推出新能源车型丰富消费者的选择，也进一步降低车辆油耗。
