说起中国最亲民的MPV，第一位肯定是五菱宏光，第二位则肯定宝骏730，至于第三位，则可能会有多种选择。那么宝骏已经有了730，为什么还要推出宝骏360呢？这其实更是为了打破消费者惯有的一种潜意识，宝骏730在中国市场上，更多的作为一种多功能MPV，除了装人还能载货，但是宝骏360则完全不同，宝骏360完全是为了载人设计的。
所以宝骏推出了这款宝骏360，正是为了打入7万元级别的家轿市场，只有6座车才能满足大家庭的出行需求，另外，6座车比7座车拥有更好的政策，可以免去2年一次的年审，而且每年的交强险价格更低廉。
从宝骏360的侧面腰线上看，它的位置比宝骏730更高而且更平直，这样会显得更加沉稳一些。而且别看它在车身尺寸上与同级的竞品相比略小，但是宝骏360是采用6座的设计，内部空间如何优化才是更值得关注的一点。
外观小结：从宝骏360的目标消费人群来看，他们在工作上是严肃的，但是在家庭方面，体现的则是稳重而富有激情的一面。所以，在宝骏360的外观设计上使用了这种组合风格，呈现出来的样式就和我们现在看到的宝骏360一样，前脸严肃而又有运动的风格，侧面腰线稳重，轮圈风格运动。总的来说，除了侧面看轮胎与车身比例有些许不协调以外，其它方面都非常不错。
除了优秀的座椅设计意外，宝骏360在储物方面也相当人性化，无论是前排还是后排都设计了足量的储物位置，可以满足每一位乘员的储物需求。
值得一提的是，宝骏360在第三排也配备了一个5V 2A的USB接口，对于现在重度手机使用的中国消费者来说简直不要太方便了。
小结：宝骏360的内饰完全偏向于家庭用户设计，在配色方面使用了不掉档次的泛白色，渲染了非常强烈的居家气氛，更加确定了它载人出行的车型定位，从实拍车型的配置上，也看出来它更加贴心的细腻设计，在座椅方面更是继承了宝骏一贯的舒适。
前文说到了，宝骏360在车身尺寸上与它的竞品相比并没有太大的优势，而且，出于它的设计背景，它的尺寸是向紧凑级轿车靠拢的，为的是在城市穿梭中更加灵活，那么剩下唯一评判它是否能合格载人出行，就要看它的空间分配是否合理了。
在乘坐空间方面，宝骏360做到了既然敢推出就敢做好的优秀表现，而且在进入第三排也做了多种考量，让进出第三排更方便。储物空间方面，它的表现依然优秀，可以做到第二排与第三排同时放倒还保持纯平。
动力总成方面没有太多的惊喜，并没有配备涡轮增压发动机，但是这样的动力对于定位于家轿的它来说已经够用了。
总结：宝骏730已经给国人留下了太多美好的印象，好用而且好开，省心而且耐用，但是宝骏并没有固执于此。宝骏360的推出经过了多重的市场调查，想要满足消费者最简单的多人出行场景，从目前静态体验来看，它已经合格了，完全针对家庭化的内饰设计能俘获很多家庭用户的喜爱，每个位置都有充足的乘坐空间，那么接下来就要看它的具体定价是否能讨消费者的欢心了。
