2018年恰逢保时捷品牌诞生70周年，保时捷在全球各个市场推出了多种多样的庆祝活动，其中就包含复刻版356“No.1”Roadster的巡展。在游历了11个国家后，现在这台车已登陆中国，并计划于多个城市进行巡展，给更多中国消费者带来一场时光之旅。
1948年6月8日，底盘编号为356-001的第一台保时捷原型车获得了上路许可，标志着保时捷品牌的正式诞生。品牌创始人费利·保时捷(Ferry Porsche)先生当年对于“梦想之车”的最初构想是：紧凑、轻量化、高效利用能源。而356“No.1”完美的将他的梦想照进了现实。
在之后的70年里，无论是356、550 Spyder、959亦或是我们熟知的911车系，这家独一无二的跑车品牌打造了许多经典车型和享誉全球的保时捷跑车文化。而今天的这一切，似乎都始于当年费利•保时捷先生的那句经典名言：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆。”
356 “No.1”是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车，搭载1,131cc四缸水平对置发动机和四速变速箱，发动机拥有35马力，车重仅为585kg，最高时速可达140km/h。当时，汽车市场被搭载大型引擎的肌肉车充斥，这台紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶，且运动性能不需要依赖太大马力的356 "No.1"仿佛打开了一扇新世界的大门。
随后我们更为熟知的车系，第一代911于1963年亮相，成为“梦想之车”的新代名词。在911身上拥有水平对置发动机、溜背造型、轻巧车身、空气动力学设计等，此前356的造车理念随处可见。目前，911已历经七代发展，虽然每一代变化看似不大，但它却一直在以突破性的技术发展坚守着最初的造车理念。
不久前出任保时捷(中国)汽车销售有限公司和保时捷香港有限公司总裁及首席执行官的严博禹博士(Dr.-Ing Jens Puttfarcken)对此也表示：“我们的品牌和产品可以经历时间的考验，无论是我们打造的第一台356‘No.1’Roadster，还是之后的众多量产车。我们能很好的将历史传承与面向未来的创新紧密结合在一起，并经受时间的考验。”
历史上那第一台356 “No.1”则在几经转手与改造后被保时捷收回，珍藏于保时捷博物馆中。70年后的今天，356 “No.1”依然能自如地驰骋在公路上，但它的原始外观却在多年的漂泊中一去不复返。
2018年，为庆祝品牌诞生70周年，保时捷决定还原那段“创时代”的历史，按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车。通过3D扫描仪测量原车尺寸、研读原始图纸扫描件、参考原始图片、分析日记簿、铣床制作1:1模型，并交由专家们以手工雕琢，尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。
以从前的木头量规为检具，展示车为保持与原版“No.1”一样的车身，并采用了与70年前相同的手工艺打造铝合金。金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制，同1948年一样。
为尽量与原版颜色保持一致，专家们特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本，并予以分析。这也使得这辆全新打造的展示车，连涂漆的色彩配方也是“原汁原味”。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧，地毯的编织方式也同70年前无异。
结语：从今年6月8日起，这台使用3D扫描技术、历时8个月复刻成功的经典跑车，踏上了世界巡展的旅程，从德国斯图加特启程，历经英国古德伍德、美国拉古娜·塞卡等地，最后来到中国的北京、上海和广州。官方意在通过“保时捷跑车70载”的一系列庆祝活动，可以让保时捷品牌更加靠近中国消费者群体，而观众们也可近距离的“触碰”历史。
