自奥迪100在一汽长春工厂下线至今，一汽与奥迪合作至今已有三十多年，正值改革开放40周年，一汽奥迪举办了30周年庆典活动，在活动现场一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功向网通社表示：“一汽-大众奥迪是中国汽车行业在改革开放进程中最成功的典范。继往开来，我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。三十而立的一汽-大众奥迪，将不负使命，奋发有为，以全新姿态续写中国高档车市场下一个三十年的华章！”
今年对于一汽奥迪来说，已经是合作的第三十个年头。30年前，大众前董事长哈恩博士与一汽老厂长耿昭杰的那场长春之约，促成了奥迪在华第一个成立合资公司并建厂国产。弹指一挥间，随着这一攸关中德高档车的盟约落地生根，并不断枝繁叶茂，一汽奥迪此后一口气领跑了中国高档车市场30年。
在这期间，一汽-大众奥迪率先开辟了中国高档车各主流细分市场，建立了领先成熟的高档车服务营销体系，第一个将全球标准4S店服务模式引入中国；同时还创立了独有的“全价值链本土化”模式，国产奥迪A6的加长版开创了中国高档车本土化研发的先河。今天，一汽-大众奥迪还成为中国第一个销量突破500万辆的高档汽车品牌。
大众集团汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪斯博士表示：“一汽-大众与奥迪的合作是大众在全球最成功的合作之一，在今年前十个月中一汽-大众奥迪在华销量达到两位数的增速。”在未来8年，将引入40款国产电动车型。
其中，已经实现本地化生产的奥迪A6L e-tron，是奥迪在中国推出的首款量产电动汽车型。从明年起，奥迪e-tron将加速我们的电动车进程，而这款车型也将于2020年进行国产。同时扩大合作，在2022年前，投入150亿欧元研发技术，提升本土研发能力。
这些成绩离不开当时一力促成合资的中德两方领导、生产奥迪100的一线员工。今天促成一汽-大众合资，和奥迪国产的关键人物大众集团前董事长哈恩以及前奥迪全球采购、主管中国事务的董事会成员施密特也来到现场。
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“在共同探索在原有合作的基础上，进一步加强在品牌、产品及平台，新能源、智能网联、移动出行等众多领域的合作，共同开创中国汽车产业新时代合资合作的新篇章，为中国消费者奉献更多更好更优的产品和出行服务。”
首先，一汽-大众奥迪中、德团队将共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车的批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型。同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%，同时还将共创高端制造产业链集群。
一汽-大众将实现高档车模具和设备的研发制造，快速填补国内高端模具和设备生产的空白。依托一汽-大众五大基地，将与世界领先的科技企业合作建设“智慧工厂”，为奥迪在产品方面实现规模化定制做好准备。
未来一汽-大众奥迪还将共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用北方示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定；2025年前，奥迪车型将百分之百实现车联网前装。奥迪移动出行和数字化线上平台也将拥有超过200万活跃用户。一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
