作为传统能源向新能源时代过度的产品，插电混动车型在近两年的火热程度尤为之高，而说起国内新能源车，那就不能忽略比亚迪的存在。在08年自主品牌正崛起之时，比亚迪就推出了全球首款双模电动车F3 DM，截止到去年比亚迪已累计售出了超过30万辆的新能源车，可以说新能源已经成为该品牌拳头产品。秦Pro DM与唐DM自推出就受到不少人关注，除了外观颠覆了以往的短板并成为长处外，另一大亮点就是装备了第三代双模系统，所以我们今天就体验一把这套系统的魅力之处。
●秦pro DM驾驶感提升明显
插电混动不同于油电混动，它是要通过外接充电来实现电能的补充，其技术主要是可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。而且这种车的电池比较大，能够满足长时间驾驶。
大功率BSG电机的另一个优势，在于最高可达94%的动能回收发电效率，它能让全新唐DM真正实现快速充电，某些工况的充电速度甚至超过耗电速度(除非驱动电机长时间加速)，最终实现1.6L/100km的超低综合油耗。
全文总结：
作为国内新能源的领军者，比亚迪一直未曾让人失望，搭载第三代DM技术的比亚迪车型大量投入市场之后，让更多用户有机会体验到插电式混合动力系统在动力、节油、平顺、越野等方面的技术成果；隔音水平在同级车型中也属于前列，保障了驾驶的舒适性。相信在往后的创新和迭代发展后，比亚迪在插混领域将给消费者带来更加极致的用车体验。
