推荐炫彩科技版 全新Polo Plus购车手册

　　经过五次车型的迭代，大众Polo用了八年的时间完成了全球范围内共计1400万辆的销量记录，如今来到我们面前的是第六代Polo车型——上汽大众Polo Plus，加个“Plus”是因为新车尺寸有所增加，整个尺寸介于Polo和高尔夫之间，在今天的文章里，我们将为大家分析全新Polo Plus的三个配置版本/四款车型谁更值得购买，希望对大家购车能够有所帮助。

　　●新车介绍

　　从汽车之家的德国试驾(传送门)到香港试驾(传送门)再到性能测试(传送门)，我们为大家抢先体验了不同市场和版本的第六代Polo车型，大家不妨回顾一下。

　　国产后的Polo Plus并没有对海外版车型的外观设计做出改动，而是为国内消费者提供了一副原汁原味的“车身外壳”，我认为上汽大众在这一方面做的很好。

　　“从上至下都长了一张差不多的脸”是我们对大众车那“套娃式”前脸的一个概括，第六代Polo的前脸自然也是“万变不离其宗”，整车设计语言更是向高尔夫“看齐”——前格栅更宽了、车头更扁了、前脸造型更锐利了、轴距更长了、前悬更短了、整车高度更低了也更好看了，俨然一副“小高尔夫”的样子。

　　●车身/内饰颜色

　　国产的Polo Plus共有五种颜色供消费者选择，分别是梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银以及极地白，其中梵高金是新车的主打色，也是笔者个人非常喜欢的一种色；车系内提供三种样式轮圈(锋芒式、锋刃式、箭羽式)，且三款均为铝合金轮圈，这三种样式的轮圈分别对应三款配置车型——入门的全景乐享版是15英寸锋芒式轮圈、中配的炫彩科技版是15英寸锋刃式轮圈、顶配的Beats潮酷版是16英寸箭羽式轮圈。

　　国产Polo Plus内饰提供五种配色方案：中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的，也就是说：车主选择了梵高金、皇家蓝、罗曼红三种鲜艳车身颜色的全新Polo Plus，那么相应的仪表台饰板及座椅装饰色也将与车身同色；而选择珠光银和极地白车漆时，相应车型的内饰则会搭配银色高光饰板。至于入门配置的车型，仪表台饰板只有亚光银色可选。

　　就算是入门车型，国产Polo Plus也标配四向(高度和长度)可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置等，这样的配置在同级别车型中还是非常少见的。当然了，大家所关心Polo Plus的后轮制动方式，我也不怕告诉各位：依旧是“祖传”鼓刹且全系标配。

　　●动力系统

　　在用上了MQB A0平台后，国产Polo Plus的车身更宽、轴距更长、整体高度也更低，这是平台化带来的优势；但遗憾的是，目前为止Polo Plus是无缘搭载1.0T发动机(EA211系列)和7挡双离合变速箱(DQ200)的了，它的动力系统依旧搭载现款Polo那套1.5L+5MT/6AT，满足中国国六排放法规，不知道Polo Plus在中期改款的时候是否会换上大众著名的“TSI+DSG组合”，大家可以期待一下。还有一点要提的是，手动挡车型依旧只标配入门配置，假如你选择了手动挡就相当于选择了最低的配置，一些顶配车型专属的安全辅助配置将与你无缘、更无法选装。

　　此次Polo Plus共推出1.5L+5MT和1.5L+6AT两种动力组合，共计三个版本(全景乐享版、炫彩科技版、Beats潮酷版)、四款车型(1.5L手动全景乐享版、1.5L自动全景乐享版、1.5L自动炫彩科技版、1.5L自动Beats潮酷版)，它们之间的区别主要在配置上，接下来我们一起分析各车型配置。

　　●具体车型配置分析

　　车型推荐：1.5L手动/自动全景乐享版

　　官方指导价：9.99万元/10.99万元

　　推荐指数：★★★★

　　这次全新Polo Plus的起步售价为9.99万元，其中手动挡车型相比2018款的入门车型(1.5L手动安驾型)贵了2.2万元，自动挡车型与2018款中配车型(1.5L自动安享型)相近，考虑到更新了平台架构和产品实力的全面提升，我认为这个价格差距还算合理，用上汽大众的官方说法则是：“全新Polo Plus取消了入门款产品线，入门即中配”。

　　对于全新Polo Plus而言，手动和自动全景乐享版两者差价为一万元，它们之间除了变速箱配置有区别之外，自动挡比手动挡多了前排侧气囊、头部安全气帘、后排乘客安全带未系警告功能等，这几项多出来的功能也都是关乎驾乘人员行车安全的，单单这一点我认为自动挡车型就值回票价了。

　　车型推荐：1.5L自动炫彩科技版

　　官方指导价：11.59万元

　　推荐指数：★★★★★

　　自动炫彩科技版是中配车型，同样是采用1.5L+6AT的动力组合，但会比入门车型多了主动安全辅助系统(包括AEB城市主动制动辅助)、皮/织混搭座椅、4探头后倒车雷达、6.5英寸彩色液晶触摸屏、支持百度CarLife、Apple CarPlay、MirrorLink手机映射等，支持选装Beats Audio潮牌音响系统，以上这些配置，你只需要在入门车型(自动全景乐享版)的价格上多加6000元就能得到。

　　综合其售价及配置情况，笔者给出这款中配车型的推荐指数为五星；毕竟以上几项配置都是比较实用的，尤其像主动安全辅助系统，笔者建议预算充足的消费者多加考虑，这种“救命”的安全配置不像其他配置那样支持后期加装，它是牵一发动全身的；换个角度看，全新Polo Plus能够配备上主动安全辅助系统这种越级的配置，可谓是诚意满满，这也是其售价比同级对手高出一截的重要原因。

　　车型推荐：1.5L自动Beats潮酷版

　　官方指导价：12.39万元

　　推荐指数：★★

　　最后我们来看看全系的顶配车型——1.5L自动Beats潮酷版，一看名字就知道这款顶配车型是标配Beats Audio潮牌音响系统，除此之外，顶配车型相比中配车型多出的配置有：16英寸箭羽式双色轮圈、LED日间行车灯、感应头灯、卤素前雾灯(带弯道辅助照明)、大灯延时关闭功能、下进气格栅镀铬、双排气尾管镀铬装饰、Polo Style撞色潮酷套件(撞色车顶、炫黑外后视镜、黑色运动尾翼)、4探头前泊车雷达、雨量感应雨刮等，支持选装8英寸中控彩色液晶大屏(包含实时路况导航、语音控制)、多功能真皮方向盘、隐藏式泊车后视影像系统。

　　顶配车型相比中配车型多出来的这些配置，基本是用于提升用户舒适性的，考虑到大部分消费者更注重性价比，我们结合其指导价而给出的推荐指数为两星，毕竟这个价位都能买到高尔夫了，顶配车型更适合那些预算充足且对配置有要求的消费者。

　　●总结：

　　全新Polo Plus的推出让Polo车型的产品力再上一个台阶，入门车型不仅将电动天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制、HHC坡道辅助、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、PM2.5空气净化等配置做到全系标配，最大限度地满足不同消费者的需求，还在中配及高配车型上加入了主动安全辅助系统等越级配置，这在同级车型中实属罕见。当然了，这么多配置的标配也导致其起售价比同级对手(本田飞度、丰田YARiS L致炫等)高出一截。这4款车型笔者首先推荐的是表现较为全面的中配车型(1.5L自动炫彩科技版)，其次是售价更低的入门车型(1.5L手动/自动全景乐享版)，至于选手动挡还是自动挡还是看个人；当然，您对诸如音响、灯光等配置有较高需求，那么1.5L自动Beats潮酷版也是不错的选择。