由于参加测试人员的驾驶风格有差异，为了减小误差，测试中途借着上洗手间的机会，各驾驶员也分别换乘测试车辆。行驶至高速路，由于路况较好三车的平均车速都可以达到80-100km/h。我们来看看高速行驶下，各车发动机的转速情况。其中，英朗在车速80km/h巡航下，发动机转速可以维持在1800rpm左右，算是比较低的水平；朗逸在2000rpm左右；福克斯的发动机转速基本在2000rpm左右，发动机转速均比英朗要高，这也是之后造成油耗偏高的主要原因之一。
测试全程将近用了4个小时，根据行车电脑计算，平均车速在28km/h左右。到达终点加油站，三辆车分别将油箱补满。汽油依然是加至与油箱口持平的位置。三车中，英朗共加注汽油7.83升；计算出平均油耗为每百公里7.4升，在三车中油耗是最低的。朗逸共加注汽油8.2升。计算出平均油耗为每百公里7.7升。应该说表现并不比英朗差太多，油耗水平也比较令人满意。福克斯共加注汽油8.75升。计算出平均油耗为每百公里8.2升，表现逊色于另外两款车型。
总结：影响油耗的原因很多，英朗之所以能够胜出和它的新动力组合有很大关系。发动机在各车速下都能保持一个较低的转速，变速箱升挡也很积极。另外，配备发动机启停功能。尤其是在拥堵路况下，对英朗的油耗很有帮助。再有，个人感觉车重也是其因素之一，英朗（1295kg）在三款车中是最轻的。再来说下朗逸1.6L+6AT的动力总成对其帮助不小。福克斯的变速箱升挡不如另外两款车积极，高速下发动机的转速也是最高的。这是造成最终油耗高于对手的主要原因。
