作为全球最权威的汽车安全测试，美国公路安全保险协会(IIHS)的测试成绩备受消费者关注。近日，IIHS公布了新一期的碰撞测试成绩，参加测试的五款车型中，奥迪Q5以及马自达阿特兹等车型获得了“Top Safety Pick+”(顶级安全车型+)的最好成绩。值得一提的是，这已经是马自达阿特兹连续第三次获得Top Safety Pick+成绩，Top Safety Pick+也是该项测试给予车辆安全性能的最高等级评价。
美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构(可以保证绝对的客观、公正)。作为世界最权威的第三方安全检测机构之一，IIHS的测试以严苛著称，其考察的重点是车辆保护驾乘者以及防止或减轻碰撞的能力，还会对一些不经常发生，却容易引发恶性交通事故的项目进行评估，极端的测试环境和严苛标准令很多获得NCAP五星安全评级的车型也难以通过。要获得IIHS“Top Safety Pick”的评级，车辆必须经受防撞性碰撞和撞击回避及缓解两大方面的多项严苛测试。这两大方面恰恰也引导着新时代下汽车企业的两大安全观。
一、被动安全全方位保护车内乘员
IIHS的防撞性碰撞包括了多项详细的测试。这些测试项目中，尤其以严苛的25%小重叠碰撞最为著名，对汽车的安全性要求非常高。25%正面偏置碰撞是以64km/h车速碰撞150厘米高的不可变形壁障，模拟日常生活中车辆与树木或电线杆发生碰撞的场景。由于撞击点基本避开了车身纵梁和吸能结构，撞击力度几乎不受阻的传递到驾驶舱，严重时很可能对车内人员造成严重伤害，因此对车身骨架的设计提出了极大考验。
在此次测试中，马自达阿特兹在严苛的25%正面偏置碰撞中获得了“优秀”的成绩。这得益于创驰蓝天技术带来车身结构、材料和工艺上的革新，达成了更高强度更轻量化的车身架构。其前后防撞梁更是采用了高达1800MPa核潜艇级别的高张力钢，车身整体高强度钢板使用比例高达60%，为同级别第一，航天级胶焊制造工艺则实现了车身环形结构的增强。更先进的结构设计可以让撞击能量分散到多个方向，并最大限度被车身吸收，以保证对驾乘者的伤害降到最低。阿特兹在IIHS中的出色表现，也赢得了美国知名杂志《福布斯》的关注。该杂志将阿特兹与奥迪、凯迪拉克等豪华品牌一并评为全球最安全车型。
二、主动安全避免碰撞或者降低碰撞程度
在IIHS的标准中，要想获得Top Safety Pick+，必须要考量预碰撞防护系统的表现。所以，一款车型要在IIHS的测试中获得Top Safety Pick+的成绩，除了在被动安全性能上有过硬的表现以外，还必须有强大的主动安全性能(满足预碰撞防护系统测试)，缺一不可！实际驾驶中，被动安全性能是发生事故时的最后一道屏障，如何能主动避免发生碰撞对降低人员伤害更为重要，这必须依靠强大的主动安全性能才能做到。主动安全配置也因此成为评价一款车型是否高端的重要标准，比如豪华品牌沃尔沃之所以能在强手如林的豪华车市场屹立近一个世纪，除了坚固的车身架构以外，丰富而强大的主动安全配置是最为核心的竞争力。
阿特兹能够获得Top Safety Pick+的成绩，与搭载的马自达i-ACTIVSENSE主动安全系统密不可分。其中，SCBS低速刹车辅助系统展现了马自达在主动刹车技术方面的最先进成果。该系统在中低速行驶过程中，会对前方碰撞危险进行预判，必要时自动刹车，能够有效减少城市拥堵路况下的追尾事故。
一款具备顶级安全性能的车型一定不会是“偏科生”，必须要融合以上两大安全观。IIHS的安全测试很全面地考虑到了这两点，能获得IIHS最高安全评价的车型自然是主被动安全性能都必须出类拔萃，马自达阿特兹Top Safety Pick+的成绩就已经说明了一切。
