网通社厦门现场报道经过长达数月的严格车辆测试和市场传播之后，东南首款SUV“DX7”终于迎来了上市。这款由意大利宾尼法利纳公司与东南汽车公司联合开发的新生代SUV，整体设计具有很高的原创性。也正是基于这个原因，东南汽车将进入产品3.0时代。日前，东南(福建)汽车工业有限公司副总经理曾鑫城便就这一话题向网通社谈了自己的想法。
曾鑫城：希望大家能帮我们记住这三句话：第一句话就是DX7的产品slogan是“赢接更好的我”，不仅寓意东南汽车打造更好产品的决心，并由此开启企业更好的未来，更寓意我们所面向的80后车主面向新征程的人生态度！
为打造更好的DX7，东南汽车不仅在造型方面携手世界顶尖设计公司宾尼法利纳，以前瞻性的设计理念对产品进行全方位创新，还全力整合全球优质供应商资源，从而缔造了一款足以傲视同级的产品。我们在这一个多月来见了很多的媒体，他们看了我们的供应商资源之后，发现我们这台车基本上是集世界知名品牌供应商零部件之大成。
DX7全车14个雷达探头打造了全维无盲区驾驶；SEMI-II东南多媒体交互系统搭配HMI可触控手写操作旋钮，实现智能驾驶体验。通过这一两个月来媒体的试乘，他们很多人对这套智能交互系统的评价是在试驾过这么多的交互系统中排在前沿。我不敢说是最好，但是他们的评价是非常非常的好。DX7还在宾法的协助下打造了极智出众的内外观造型，舒适智享的驾乘环境和安全倍智的主被动安全设计。这套安全系统刚刚总经理有讲到，我们是超越目前五星安全标准的设计。今天下午，我也在网络上看到，我们的DX7在高速公路上跟一台日产车相撞，而撞得结果是我们的车基本上是毫发无伤，但是这台日产的整个尾部都瘪掉了，听说这个日产的车主打算换我们的DX7。正因如此，上海车展时宾法CEO Angori先生曾在上海车展的时候给我们一个非常好的评价：这款集全球智慧于一身的“智领都市豪华SUV”，必将成为“SUV世界新标杆”！那这两句话也是我要摆脱大家帮我们记的，我们的产品定位是“智领都市豪华SUV”，但是我们的销售目标和我们的开发目标是“SUV世界新标杆”。
作为东南汽车3.0时代的首款战略产品，DX7开启了东南汽车体系变革，由此引领东南汽车更好的未来。除了左总所讲的研发与制造领域，我们还在营销、服务领域进行了重大变革！
营销方面，与DX7上市同步，“天使计划”正式启动！
我们已在线上开展以“东南DX7乐赢天使”为主题的全新营销活动。我们预售了一两个月，但是已经预接了非常多的单子，有些用户最近已经交车了。这些用户在东南汽车的眼中就是天使，他为我们一台新车还未上市就愿意来试用，所以我们称他们是东南汽车的天使。我们也对他们提供了我们的诚意。凡是东南DX7的车主，通过注册成为“天使会员”，参与活动页面的各种互动，即可获得积分在线下兑换油卡与服务代金券！
同时，为了回馈广大DX7车主，通过东南汽车这个平台结交更多朋友，我们特地设立了“你出游，我出油”活动基金。凡是DX7车主组团进行自驾游活动，并符合天使计划申报要求，即可获得活动基金补助。东南汽车拟规划投入2000万元作为先期资金，为客户提供以车会友的交流渠道，力争打造可以持续发展的互动平台。
为满足客户不断升级的需求，我们同时在服务体系变革提速，并开启CRM系统。
我们正进行大刀阔斧的改革，贯彻“以客为尊，客户至上”的要求，不断提供超越客户期望，打造顾客终身满意的优质服务。在进一步健全服务网络的同时，我们将采取互联网手段来提升效率，让用户能够足不出户享受错峰服务；同时建立了评价系统，客户通过东南车联网APP、天猫旗舰店就可以对我们的服务质量进行评价。东南汽车还将加强对维修技师队伍的建设，保障服务质量。此外，我们已经推出越养“悦”优惠的服务政策，车主在正规服务站定期保养，享受的优惠幅度将随着积累逐步加大。
随着中国汽车市场不断成长，用户需求也在不断演变和增长，如何不断发掘并满足客户需求，已经成为提升竞争力的重要手段。在此背景下，我们正逐步导入CRM系统，实现客户及其用车生命周期的信息管理和关系管理，并通过对客户用车全过程的数据挖掘与分析，不断规范营销服务过程中，每个客户接触点的管理，完善销售服务流程，为用户带来更为优质、便捷的消费体验。
一款新车、一项计划、两大体系支撑。随着东南DX7的上市，将迎来东南汽车整个体系的提升，从完备的正向设计研发体系到具备国际标准的产品生产与验证体系的提升，从以客户为中心的营销及销售体系，到以消费者体验为第一目标的售后服务体系的提升，东南品牌的也将由此“赢接更好的我”！
一款车即一个族群。经过不遗余力的产品力打造，DX7已整装待发，与我们一直关注的80后们，带着对工作、生活的冀望，一起迎接人生的进阶，共同“赢接更好的我!”。
为此，DX7上市发布会与乐视体育开展了战略合作，将激情四射的TOPRUN安排在厦门站，今晚千人现场炫彩夜跑与流行音乐盛会即将开始。
在这个看脸的时代，SUV“颜值”之争已日趋激烈。DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力。头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。
DX7侧身线条极具层次感，腰线采用弧形起伏造型，由前翼子板处延伸至车尾，为侧身动感造型设计加分不少。新车配备18寸双五辐式双色铝合金轮毂，内部集成亮银色卡钳，视觉效果十分出色。DX7在前翼子板处还配有“鲨鱼腮”式镀铬进气口，与不少车型仅用该设计作为装饰所不同，DX7的翼子板进气口在视觉效果及实用性方面表现出色。
DX7车尾造型设计同样亮点颇多，双侧尾灯组采用飞翼造型，与前脸造型设计相呼应，再次强调整车设计理念。下包围采用亮银色护板装饰，提升整车造型时尚运动感，两侧配备双边共两出式不锈钢尾排，十分契合国内消费者对于尾排“逼格”的追求。该车在尾箱盖下方集成摄像头，可提升整车在行车、驻车过程中的安全性，设计十分人性化。
DX7内饰采用双色造型设计，呈现出低调而又略显豪华的质感。坐在驾驶座椅上，用户能感觉到DX7触手可及的科技氛围。该车中控台采用柔软的皮质材料包裹，设计十分人性化，在该级别车型中体现出了十足诚意。仪表盘采用“望远镜”式造型设计，双幅式仪表搭配中央5寸行车电脑，视觉效果十分出色。新车配备8寸液晶显示屏，并由实体按键操控，十分便捷且增加行车过程中操作的安全性。
通过车辆左右后视镜及尾门配有的摄像头，配合前后雷达，DX7可实现全景影像显示功能，并以图形显示前后驻车距离，拥有十分出色的实用性。DX7在排挡杆处采用了旋钮式快捷按键操作，还集成手写输入功能，旋转阻尼适中操作方便，该设计在实用性及美观度方面均为整车内饰加分不少。此外发动机一键启动、方向盘集成的多功能按键等配置使得该车科技感再次提升。
DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
