今年前7个月保时捷全球累计销售13.5万辆跑车，其中911是销量的贡献者之一。保时捷911已临近升级换代周期，即将于今年推出中期改款车型。近日，网通社从保时捷中国获悉：在下月15日开幕的法兰克福车展上，保时捷将全球首发中期改款的911跑车。值得一提的是，新款911在动力方面将搭载与奥迪共同开发的3.0T发动机，并替换现有3.4L 6缸发动机排量进一步减少、动力增强。进入中国市场后，在消费税率上也有所下调因此售价有望降低。
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换搭“小排量”3.0T售价有望下调
现款保时捷911搭载的3.4LV6发动机在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
在换装更小排量的3.0T涡轮增压引擎之后对应税率仅为12%，下调了13个百分点。以目前该车(搭3.4L发动机)129.5的售价计算，消费税率若下降13个百分点相当于13万元左右。
3.0T增压发动机动力超3.4L 6缸
全新保时捷911在外观上延用了家族设计风格，整体线条十分流畅。相比现款车型，在细节上有轻微改动，LED日间行车灯有所调整，并采用全新设计的前保险杠，使整个前脸看上去更加动感。尾部最大的特点在于采用了中置排气尾管的布局方式，从而使引擎在高转速区间的动力更为迅猛。此外，新车还增加两个引流口，并对后保险杠进行改善。
在动力方面，新车将搭载3.0T H6水平对置发动机，最大功率可达268KW。这一动力数据与现款911 Carrera的3.4L 6缸发动机相比排量减少了0.4L，但最大功率大幅提升11Kw，得益于水平对置引擎的独特设计，新车在动力方面也更为强劲。
保时捷新911采用3.0T水平对置涡轮增压发动机，最大功率仅比搭载4.2L引擎的奥迪R8动力要略逊一筹，仅最大功率一项便减少了48KW，但是在发动机整备质量和车身轻量化方面要比同级别的奔驰AMG GT以及奥迪R8更具优势。
全新911的主要竞争对手是奥迪R8以及奔驰AMG GT，后两者的入门价格分别为182.3万和168.8万，而现款911 3.8T的价格在200万元以上，相比奥迪R8和奔驰AMG GT，性价比还有待进一步提升。由于消费税率的下调，新车的售价将进一步降低，从而更具竞争力。
保时捷今年以来整体销量上升十分明显，根据官方提供的资料显示，该品牌在2015年上半年全球销量同比增长30%，随着全新911的问世，将使得保时捷品牌销量有着更多的提升空间。(网通社 2015年8月26日北京报道)
