英菲尼迪此前发布了全新车型Q30概念车，这款车将成为该企业旗下入门级车型，量产车型目前已在欧洲技术中心完成研发工作。日前，网通社从英菲尼迪官方了解到：英菲尼迪A级轿车Q30(量产车型)将在本月举办的法兰克福车展中全球首发亮相。东风英菲尼迪此前制定了“到2018年，总销量超过10万辆，其中国产车型占一半”的中期发展规划，未来该车有望通过东风英菲尼迪方式国产。
点击任意图片，进入图集浏览
英菲尼迪Q30已于2014年在位于英国克兰菲尔德的英菲尼迪欧洲技术中心完成研发，目前在英国及欧洲其他市场进入上市前的最后准备阶段，包括车辆动态测试以及最终认证。今年年底，Q30将率先在欧洲市场正式销售，并陆续在全球其他市场上市。据了解，该车有望使用已在骐达GTS上成功搭载的1.6T增压引擎，新车上市后将与奥迪A3等车型竞争。
从数据对比中不难看出，骐达GTS目前所采用的1.6T最大输出功率达到140kW，峰值扭矩为240Nm，动力较日产2.5L自然吸气引擎更为强劲，而其百公里综合有望仅为7.8L。从Q30本身的产品定位来看，该引擎不仅兼顾了强劲的动力输出，同时还带来较高的燃油经济性。此外，1.6T引擎排量较低，更加符合当下严格的排放标准，这对于这款入门级轿车来说，大幅提升了市场竞争力，未来该引擎有望取代2.5L发动机。
今年上半年，英菲尼迪在全球范围内全球销量达103,500台，同比增长13%。6月也成为英菲尼迪历史上最佳销售单月，销量达16,800台，同比增长17%，并保持了自去年9月以来每月销量均创新高的纪录。特别是在中国在内的多个重要市场，英菲尼迪均创造了新的销售纪录。其中，英菲尼迪在中国市场(不含香港、澳门及台湾市场)的零售销量达18,921台，同期增长35.6%；同样也是6月份，国产车型主力地位不断巩固，占总销量57.8%。
事实上，东风日产襄阳工厂年产能为25万辆，是生产B级车及以上级别车型的高端工厂，产品包括东风日产B级轿车天籁和中型SUV全新楼兰等。东风英菲尼迪成立后，东风日产划出6万辆的年产能，供英菲尼迪生产国产车型。从目前的情况看，东风英菲尼迪的产能比较富余，因此，根据东风英菲尼迪公布的“到2018年，该企业将在国内市场达到10万辆的销量，国产车型将占比一般以上”的规划，待Q30上市后，有望采用国产形式，为英菲尼迪在华表现“添砖加瓦”。
从目前的豪华品牌A级车市场来看，以奥迪A3以及宝马1系为例，奥迪A3今年新增了多款版本，搭载1.4T增压发动机，而新款宝马1系也在今年4月份进行了首发，该车将搭载全新1.5T三缸增压发动机，无疑都在增强自身的产品实力。值得一提的是，英菲尼迪Q30国产后，售价有望大幅降低。新车将凭借“冲突美学”的外观造型以及1.6T增压引擎出色的动力，对这两款车型发起挑战。
