此前英菲尼迪与奔驰达成了合作关系，奔驰将与其共同研发发动机技术，英菲尼迪旗下B级轿车Q50L使用的就是从奔驰采购的2.0T涡轮增压发动机，而奔驰2.0T发动机目前已经实现国产。东风英菲尼迪总经理戴雷博士日前在与网通社编辑沟通时表示：Q50L用的2.0T发动机是跟奔驰共同研发的，目前我们从欧洲进口这款发动机，从长远来看，Q50L采用的发动机会本土化。因此，Q50L将有望采用国产发动机，由于采用国产发动机可以避免一部分税费，导致造车成本降低，售价也有望下调。
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北京奔驰发动机工厂是北汽与奔驰的合资工厂，这也是奔驰欧洲以外的首个海外工厂，具有重要的战略意义。基于奔驰与英菲尼迪的合作，东风英菲尼迪的国产Q50L从欧洲采购奔驰制造的2.0T发动机。未来东风英菲尼迪Q50L采用北汽所生产的2.0T发动机，将进一步降低制造成本。
东风英菲尼迪所生产的现款Q50L搭载由奔驰提供的M274系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m。该发动机虽与北京奔驰C级采用的型号相同，但是以进口方式引入的，与北京奔驰C级完全国产化相比，此项成本明显高于后者。
目前北京奔驰发动机工厂产能正在逐步提升，因此东风英菲尼迪有望与北京奔驰进行合作，采购该工厂所生产的同款奔驰M274系列2.0T发动机。若该项合作能够实现，未来东风英菲尼迪将大幅减少发动机采购成本，提升单车利润率。
2013年，北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂正式投产，这也是戴姆勒公司在全球首个海外发动机制造工厂，标志着北汽与戴姆勒合作的深化。该工厂总面积30万平方米，年产能约30万台，根据规划到今年底年产能将增至50万台。其中M274系列发动机便是该工厂生产的最主要的产品。
当下小排量增压发动机已成为一种趋势，可在排量降低的同时收获强劲的动力输出，目前各大厂商纷纷推出搭载小排量增压发动机的车型，如宝马5系2.0T车型以及奥迪A6L 2.0T车型。通过动力对比可以发现，英菲尼迪2.0T涡轮增压发动机在最大功率和最大扭矩均超越竞争对手，动力输出更为强劲。加之未来2.0T增压引擎有望实现国产，英菲尼迪Q50L的市场竞争力将进一步增加。(网通社2015年9月17日北京报道)
